上海车展期间，东风悦达起亚公司总经理李炯根宣布：起亚投入2.4亿美元、经过40个月开发的Cerato将于今年8月上市。据李炯根介绍，Cerato去年在欧美各国上市，曾获得加拿大汽车记者协会“2004年度车型大奖”。

　　今年一季度，东风悦达起亚的销量为18088辆，只完成了原计划的90%。李炯根很坦然地表示，这主要是由于嘉华，尤其是远舰的市场表现没有达到预期。他认为，千里马的成功，在消费者的心目中固化了东风悦达起亚生产经济型轿车的形象。虽然远舰的科技含量和配置都很高，但很多消费者都没有将其列入购买名单。

　　“Cerato的产品配置将不像远舰那样追求高端，而是紧跟消费者的需求。”李炯根称，他希望Cerato的价格能让消费者广泛接受。有分析人士认为，Cerato的市场定位应该处于千里马和远舰之间，而定价也会尽量避免像远舰那样“高开低走”，力图达到“平易近人”的效果。

　　今年元月，东风悦达起亚推出了05款千里马，销量一路飙升，为公司赚足了人气。李炯根告诉记者，今年一季度，千里马已经售出1.3万辆，占东风悦达起亚全部车型销量的三分之二。李炯根希望Cerato能创造出比千里马更好的销售成绩。

　　据了解，东风悦达起亚现拥有年产13万辆的生产规模，今年的销售目标也确定为13万辆。与去年6.2万辆的销售成绩相比，增加了一倍多。李炯根告诉记者，去年嘉华和远舰分别只销售了5个月和3个月，今年将充分发挥市场潜力；千里马应该能保持去年的销售势头，再加上Cerato上市，算下来最保守的销量也能超过10万辆。如果Cerato一炮打响，完成13万辆的销售目标也不是没有可能。

　　“我们要向广大消费者证明，东风悦达起亚不只是生产经济型轿车的小型企业，而是一个拥有完整乘用车系列的大型汽车厂商。”李炯根称，在现有产能基础上，东风悦达起亚准备建设一个具备30万辆规模的新工厂，为未来拥有6款以上车型，成为全国重要的轿车生产基地奠定基础。

　　本报记者 王超