4月20日，上海车展前一天，J.D.Power&Associates公司副总裁CharlieVogelheim接受本刊独家专访。CharlieVogelheim介绍了美国汽车销售市场的发展情况和经验，并从本土车市状况、汽车销售、二手车市场等各个方面发表了他的个人观点。

　　问：能不能谈谈您对上海汽车市场的初步印象？

　　答：这是我第一次来到上海，我对中国本土的汽车和汽车市场非常感兴趣。尤其对中国一些自主品牌汽车的发展情况，我更加关注，譬如奇瑞QQ等。

　　昨天我参观了几家经销商单位，也留心了马路上行驶的车辆。总体感觉，上海消费者喜欢的大多是比较实用的三厢车型，不是那种时尚的、个性化的车，也不是我想象的两门经济型车。

　　问：你认为上海应该更适宜发展小型车还是大型车？

　　答：对中国市场，这两方面都得考虑。从城市容量的角度来说，小型车可能更适合，小型车在道路穿行、停车占位等方面都很方便。

　　站在行业发展的角度，我个人比较推崇发展小型车。而且，现在的小型车正朝多用途的方向发展，已经具备很多大型车的功能。

　　问：美国汽车市场消费经历了几个阶段的发展？

　　答：到目前为止，可以分为三个阶段：第一阶段是每个家庭有一辆车，第二阶段是每个驾车人有一辆车，第三阶段是驾车者根据每个用途有一辆车。第一阶段是家庭用车，车型一般是四门的比较大型车，可以容纳一个小家庭；第二阶段属于上班族使用的小型车；第三阶段是具有全功能的可变形车型。目前，美国的汽车消费市场刚刚发展到第三阶段。

　　问：你如何看待价格对于汽车销售的关键作用？

　　答：一般来说，消费者对于入门级别车的价格相对比较敏感。但随着国民经济和汽车业的发展，一些具备豪华车配置的车型将会更多地进入市场，那时质量会显得更重要一些。在美国，汽车消费者看重的不是车的价格，而是价值，比如同样的车，它的配置情况如何，性价比如何。

　　问：就这次中国汽车销售企业高层研讨会以及上海车展，请谈谈您的个人感想？

　　答：能够参加中国汽车销售企业高层研讨会，对我来说也是一个很好的学习机会。我的发言主题是“价值”，在成熟的汽车市场如何看待车的价值。目前本地汽车销售商在这方面的概念还不强，我希望能够让我的发言，使他们看到一些今后发展的方向。

　　上海车展发展的速度非常快，无论是展览规模，还是办展质量。我认为，作为一个国际化的车展，不仅要展出代表本地汽车行业水平的车型，更重要的是能在车展中看到代表汽车未来发展方向的新车、概念车。

　　（马亦骅）