上海车展除了给我们带来国内外众多炫目动感的新车外，其本身引发的各种猜想更加耐人寻味。热闹的上海车展，似乎并没有我们想象的那么乐观。

　　大众帕萨特B6、高尔夫A5为何缺席？

　　即使不牵扯到大众关于南北大众借产品资源进行整合的传言，帕萨特B6和高尔夫A5都是中国市场上关注度非常高的车型。对于一心要在中国市场上收复失地的大众，没有在本次展台上展出这两款车型不能不说是遗憾，无论是无心的疏忽还是有意为之，这都和大众已经把上海车展升级为全球A级车展的自豪不相称。

　　红旗HQ3为何与丰田皇冠形似？

　　对于国人来说，红旗代表的意义不仅仅是一个汽车品牌那么简单，本次上海车展，一汽轿车一口气拿出了两款红旗新车型：HQ3和红旗概念车，实在大长了国人志气。但让人难以接受的是，新红旗HQ3不仅采用了很多丰田的技术，其外形也能依稀看出丰田刚刚在华上市的皇冠的影子———难道在遭遇奥迪多年的冷遇之后红旗又转入了丰田的怀抱？据消息人士介绍，这款红旗可能在天津一汽生产，采用丰田的技术平台，如此看来，新红旗和丰田皇冠相似显然不是偶然，只是不知道面对外界的种种评论，一汽方面又会如何解释？

　　上汽双龙概念车：“遗留物”还是“新作”？

　　在收购韩国双龙之后，本次上海车展上汽股份首次将双龙品牌纳入自己的阵营，双龙主席等原双龙旗下成名车型均在上汽股份旗下亮相。不过值得一提的是，在上汽股份展台，记者还留意到一款双龙品牌的概念车，只是不知道它是双龙当年的“遗留物”还是上汽收购后的“新作”？令人遗憾的是，上海车展上，上汽股份对这款概念车的来历并没有介绍。

　　为何戈蓝亮相东南展台成空谈？

　　早在上海车展前夕，业内就纷纷传出三菱戈蓝将挂三菱标识亮相东南汽车展台。尽管只是一款车型的展出，但它却可能意味着三菱在华战略的水落石出，因此戈蓝是否挂三菱标识亮相东南展台意义重大。但遗憾的是，这款车并没有如期出现在东南展台上，而是出现在三菱展台上，这使得三菱汽车在华布局再次成为悬疑。

　　天津一汽C1、D1火速亮相背后有何玄机？

　　天津一汽C1、D1是两款非常不错的车型———国内“小车大师”的称呼的确不是凭空而来。不过骄傲归骄傲，这两款车的火速亮相还是让记者心存疑虑：从样车上看，C1、D1能有这样的成就显然不是一朝一夕之功，但天津一汽在将它们推出前并没有走漏任何风声，其外形由谁设计？是否联合开发？丰田有没有提供技术支持？这两款车的突然出世也成为本届上海车展的一大悬案。

　　长安御风“御风”而生？

　　火速亮相的除了天津一汽C1、D1外，近年打着自主品牌旗号的长安集团更是新车频出，长安星光、长安镭蒙、长安星韵一款款都没混个脸熟就无声无息了，只是让人感觉长安集团的确不一般，造车就像捏泥巴容易。本次车展上，长安集团又推出了一款名为“御风”的SUV概念车，但其设计开发过程却一直秘而不宣。不知长安的这款概念车除了外形，还有哪些地方存在“概念”？

　　江淮突现概念车用意何在？

　　车展上，一直在MPV和商用车市场耕耘多年的江淮也展出了一款概念车。看来在刚刚获得轿车生产目录后，江淮进军轿车市场的用意已相当明显。这款概念车的出现同样神速，在车展上江淮甚至没有透露这款新车的名字，其用意令人生疑。

　　长丰推出概念车何时量产？

　　本次上海车展上，长丰汽车也展出了一款概念新车。同样，它的研发和合作经历长丰汽车同样只字不提，在和三菱越走越近的同时，长丰突然推出自己的概念车实在让人心生疑虑。至于这款车何时量产，那更是只有天知道了。

　　比亚迪新车为何低调缺席？

　　早在上海车展开幕前，比亚迪就表示自己已经研发出F3、F6等系列新车，且这些车型均将在上海车展亮相。但遗憾的是，在上海车展展台，我们并没有看到比亚迪更多的新车型，是展台面积限制还是另有隐情？一直大言无忌的比亚迪并没有说明。作为汽车生产领域的一个外来者，一口气研发出六七款车型只有两种可能：要么技术资金实力非常雄厚，要么这些新车型只是一个“概念”。

　　陆风风尚的出现暗示着什么？

　　在长安集团展台，江铃陆风首次出现，作为去年福特推动长安重组江铃的业绩，这并不奇怪。但奇怪的是，我们在江铃陆风展区还看到一款外观酷似轿车的风尚MPV。在SUV领域小有成绩之后难道陆风也要向MPV甚至轿车市场扩张？它的研发过程如何？是纳入长安集团还是江铃陆风自行解决？(紫／编制)

　　记者贺江华/文