经过20多年的发展，中国具备购车能力家庭数量正在不断增加，私人汽车保有量今后将保持强劲的增长势头，受该因素带动，二手车市场前景十分广阔，我国的二手车市场正处在从最初启动期向成长期过渡的关键时期。

　　目前全国有400多家有形二手车市场，市场交易量以平均每年25%的速度增长，但二手车市场规模狭小、市场布局分散，缺乏诚信体系，经营方式单一等各种制约二手车健康、快速发展的瓶颈依然存在，究竟如何完善二手车流通经营机制？

　　新华信市场研究咨询公司认为，应从以下因素着手：

　　一、国家政策扶持

　　中国已逐渐步入私车时代，国家宏观调控应与市场经济相适合，引导理性消费。加入WTO后，我国汽车服务贸易体系与国际惯例自然接轨，汽车消费者理应享受到更多的、优质高效的购车服务。近年来，国家相关部门和行业协会也为扶植二手车健康发展，相继出台一系列政策法规，都将对规范我国二手车市场产生深远影响。国家政策扶植作为外部因素，是加速产业流通，健康发展的历史必然。

　　二、改善经营方式

　　目前乘用车厂商逐步推行的二手车品牌置换业务前景广阔，得到了社会普遍认可，预计在未来将引领一系列新的二手车交易标准。

　　目前已开展二手车品牌置换业务的厂商包括上海大众特选二手车、诚新二手车、一汽大众认证二手车、奥迪AAA二手车等，这些厂商拥有得天独厚的4S网络优势，多年的品牌保证和专业的价值评估技术，并且能够提供售后质量保证和增值服务以及低成本、快捷的交易手续，但二手车有形市场拥有庞大的经营渠道、信息资源，品牌厂商经销商并不具有，因此基础仍然比较薄弱。

　　从目前来看，二手车销售还可以衍生多种配套业务，如寄售、租赁、拍卖多种经营，第三方专业评估咨询，零部件供应，车辆美容、修理等，各种经营方式及完善的售前售后配套业务仍处在有益的尝试之中。

　　三、发挥金融杠杆作用

　　与整车厂商积极开展品牌置换相比，金融业对二手车领域的介入显得比较谨慎。2004年银行、保险公司相继暂停了汽车贷款、保险业务，汽车贷款“门槛” 大幅提高。但随着二手车市场诚信体系的不断健全，市场容量的扩充，金融可以发挥自身积极作用。在银行、保险普遍信贷紧缩背景下，上海通用、大众、丰田等汽车金融公司将成为生力军，。

　　但作为全新业务，金融公司整合操作性困难，解决信用和手续复杂瓶颈，同样面临社会诚信风险。总的来看，目前中国汽车金融领域几乎还是一片未开垦的土地，保险和融资租赁、汽车金融担保等业务都大有可为。

　　作为汽车产业链的重要一环，二手车的健康发展涉及政策、税务、金融、市场等诸多因素，但和发达国家相比，我国二手车走向成熟仍需很长时间。我国二手车市场发展的远景是：行业组织健全化，规范市场法制化，信息平台网络化，营销方式多样化，配套服务标准化，形成以中心城市有形市场和品牌汽车供应商为主体的全国二手车市场网络体系。

　　新华信市场研究咨询公司

　　汽车部渠道中心经理 高级研究员

　　何晓东