新浪汽车讯 4月24日是2005年上海国际车展对大众开放的第二天。众多国内自主品牌汽车厂商都纷纷推出了自己的概念车，新研制的车型也层出不穷。新浪汽车频道为广大网友请来主要概念车和重点国产车型的设计师，让设计师和工程师畅谈车型设计思想。以下就是新浪汽车对长安MPV-“陆风风尚”总设计师许林的专访实录。

　　问：长安汽车在这次车展上展示了第一款MPV车型陆风风尚。现在国内MPV市场不断成熟，长安是出于何种考虑来设计和推出这款MPV车型的？

　　许林：首先感谢您为我提供向大家介绍长安MPV新车---“陆风风尚”的机会。

　　在2003年的上海车展上，长安推出了第一款MPV概念车“杰勋”，并宣称将进军MPV领域。时隔两年，长安如愿以偿，在今年的车展上隆重推出了为国人倾心打造的第一款纯正中国血统的MPV新车--“陆风风尚”。

　　长安要做大做强，不仅要扩大现有车型的生产能力，更需要有更多的车型平台来做技术支撑。因此，长安“陆风风尚”这一纯正中国品牌的MPV的成功开发，对长安来讲，不仅仅是获得了一款产品，更重要的是它极大的提升了我们自主研发的能力和整车项目开发的管理能力，为我们后继车型开发提供了一个更为良好的平台。

　　问：这款MPV最大的特点是什么？

　　许林：“陆风风尚”首先是非常独特的，她搭载2.0升长安自主研发、拥有自主知识产权并具有当今世界先进水平的汽油发动机。该车造型流畅，动感的外表，很耐看。“U”形车身设计，在保证整车线条圆滑流畅的同时提供尽可能大的乘员空间，最大化地满足乘员对车内空间的要求，作为一款多功能商务、家用汽车，在内饰及配置上是完全轿车化的设计。

　　在空间方面，这款MPV采用了可调式座椅，可以轻松将座椅调节到最佳状态供7人乘坐。也可将第三排座椅放置藏于地板平齐，使其具有多样化的储物空间。同时，为提供更多的空间灵活性，第二排座椅还可前后滑动。以创造更大的载物空间。

　　在底盘方面，这款MPV设计是以轿车结构为基础，它具有轿车的舒适驾乘感受。液压动力转向系统，保证转向轻便和操控灵活。前端采用轿车式独立悬架系统，辅以防倾平衡稳定杆，大幅降低过弯时的侧倾现象；后端采用扭转梁随动臂式半独立后悬架系统,以高刚性材料加上特殊几何设计，不但提升操控准确性，更增强了结构强度。前后盘式制动，确保制动安全平稳。

　　在看不见的主动与被动安全防护方面，更提供车主全方位的安全防护。用高刚性安全车体，当车体遭受重大撞击时，溃缩区可吸收大量撞击能量，有效分解碰撞力；此外， ABS、EBD电子制动力分配系统自动调配各个轮胎最大的制动力，电子式安全气囊、预紧式安全带都将为乘员提供最大的安全保护。同时，整车通过在欧洲、澳洲最苛刻的试验和验证考核，达到并优于国家和欧洲标准，那更是直接的安全和品质保障。

　　因此，这款MPV最大的特点是：超乎外观想象的多样化空间变化，卓越的性价比，具有完全自主知识产权，配备自主开发的“中国心”—CA20发动机更具国际先进水平的超强动力。

　　问：请您多谈一谈2.0发动机的相关的研发情况。

　　许林：“陆风风尚”配备的2.0升发动机是长安与国外著名设计公司联合研发的产品。该机采用全铝合金缸盖制造、四缸十六气门、多点电喷系统、塑料进气歧管、平行流冷却系统、独特油气分离系统等高新技术，带来了2.0L发动机147马力功率、186牛·米扭矩的超强动力；并通过了欧洲最苛刻的试验和验证考核，多项技术指标优于国际同类机型，具有36项专利技术。

　　这款 “中国芯”发动机的研发成功，不仅带给人超强的动力与高新科技享受，更为重要的带给国人经济与适用，带给国人自信和自主。

　　问：这款真正MPV的出现，是否意味着长安在今后的车型设计上要有新的发展方向？

　　许林：正如我与您谈得的那样，长安要做大做强，公司领导尹总为我们提出了“四年翻番跨百万、六年收入过千亿”这样一个目标。要实现这一目标，长安将大力推进三大平台建设，即：产品研发平台建设，生产制造平台建设，营销服务平台建设。而产品研发平台建设，就是要坚定不移的走自主开发之路，以研发体系及流程的完善、研发水平的提升来推出高性价比的新品。

　　这款真正MPV的出现，她意味着长安“以微为本，以轿为主”战略正在踏实地逐步实施，也是长安在自主产品开发能力上的突破；显示出长安不仅在微车开发上具有较强的实力，在MPV、轿车的研发上也大有所为，同时也预示着长安在今后的车型设计上将有新的发展方向。

　　问：设计MPV与轿车最大的不同是什么？设计上最需要考虑的是那些方面？

　　许林：MPV的概念Multi-purpose Vehicle的缩写，即多用途车。

　　正如您所说得那样，MPV引入我国的时间并不长，现国内MPV市场正在不断成熟，这个市场还大有可为。我认为设计MPV汽车与轿车的最大不同是：突出MPV的多功能性，集轿车、旅行车和厢式货车于一身。

　　我是一位在汽车行业从事开发只有18年工作经历的工程师，就MPV设计上需要考虑的问题谈一点肤浅的认识。任何一款汽车的研发都有其目标定向，我认为MPV设计上最需要考虑以下几个方面：

　　(1)运动时尚的外观；
　　(2)优良的底盘平台；
　　(3)轿车化的整车布置设计；
　　(4)可供多种环保动力配置选择；
　　(5)全面的安全性能提升和较完善的主动、被动安全防护；
　　(6)多样化的内部空间变化。

　　问：“形”和“势”除了造型上的寓意，是否在功能和性能上也有新的突破，请您介绍一下。

　　许林：长安“陆风风尚”不仅在“形”和“势”有她独特的寓意，在其功能和性能上也有新的突破。在功能上她是一款真正意义上的多用途汽车，第一排、第二排可实现前后滑动，第三排座椅在不拆下的情况下可以轻松放置与地板平齐，提供多变的内部空间组合，可以弹性乘坐5至7位成人；在性能上其采用轿车化的内部环境布置，绿色欧三环保动力，操控出众的HPS转向系统，独特的前、后悬架系统结构，完善的ABS、EBD、电子安全气囊等主动被动安全防护，多重防盗系统等高新技术。因此，在功能和性能上“陆风风尚”都有所突破，特别是在研发能力上“陆风风尚”的开发成功更是长安“以我为主、自主开发”的突破。