在全球汽车市场一片不景气的大背景下，有法国“营救大师”之称的卡洛斯·戈恩(CarlosGhosn)继挽救日本汽车生产商日产后，本周又将接手雷诺汽车公司。现任日产CEO(首席执行官)的卡洛斯·戈恩29日将同时挑起另一重任——就任雷诺CEO。

　　如今，摆在这位汽车业“奇才”面前的是欧洲汽车市场销售疲软、生产艰难的尴尬局面，不过，戈恩对这种挑战充满信心。在接受Focus杂志采访时他表示，接任雷诺CEO一职后，不打算开出和挽救日产同样的“药方”，“两家公司的文化和历史都不同，我尊重这一点”，雷诺需要不同的管理风格、新的节奏、重点与策略。戈恩还透露，可能为雷诺列一个“较为宽松”的三年计划。

　　年仅51岁的戈恩是位生于巴西的法国人，此前已有多次“力挽狂澜”的记录，并使1999年濒临绝境的日产变为2003年全球获利最丰的汽车制造商。当年，戈恩挽救日产时，日产的业绩急剧下滑，且有数十亿美元的负债，市场份额也在不断减少。而如今，日产在资本总额方面已是日本国内继丰田之后的第二大汽车生产商，其销量是雷诺汽车的两倍。作为跨国合作伙伴，雷诺拥有日产44.4%的股份，而日产则拥有雷诺15%的股份。

　　雷诺和日产相距约10000公里，员工总数30万余名。据法新社报道称，为便于管理，戈恩打算花40%的时间在雷诺的巴黎总部，40%的时间在日产的东京总部，剩下20%的时间在美国和其他地方。本报记者惠正一综合报道