上海车展现场

　　亚洲第一，世界第三，被认为是国际A级车展———

　　昨天，上海车展已经进入第4天。由于周末参观的高峰期余波未了，本次车展迎来了历史上观众最高的几天。据透露，其中周日一天，共接待专业观众69728人次，创下了历届车展的最高纪录。有关人士认为，不管是参展规模，还是各大展商的重视程度，本次车展已经超过去年的北京车展，成为一次国际A级车展。

　　-展馆面积超过北京车展

　　据上海贸促会副会长陈先进介绍，4月22日至28日举办的上海车展，展出总规模12万平方米，比上届增加50%，成为迄今为止国内规模最大的汽车展。而去年北京车展展出规模近11万平方米(由于国展面积不足，同时启用农展馆)。本次上海车展主办方说：“如果展馆允许，今年展出总规模将超过20万平方米，因此一些小规模展商不得不缩减面积。”

　　另外，从本届车展展商的构成来看，国际几大汽车集团都极力强化集团优势，这和历届车展展商比较分散、品牌优势不明显形成鲜明的比较。有关人士认为，随着国内汽车市场竞争的日益充分，一些跨国汽车企业的集团优势明显在加强，通过上海车展的全车型展示，今后这些汽车企业集团将会把重点放在整体战略上。

　　-搭乘公共交通看车展最方便

　　和去年北京车展相比，上海车展交通要明显好于北京。从上海市区的最西端中山公园，坐地铁只需20多分钟就能到达龙阳地铁站，这里距离展馆仅有半公里，比开车要方便许多。车展组委会提醒参观者，最好使用公共交通看车展。此外，为了缓解交通，主办方还在上一站地铁站科技馆站设一个班车接送点。

　　据有关人士透露，由于位于北京顺义区的北京新国际展览馆届时不能完全完工，明年北京车展可能还会在现有的国际展览中心举办，而整个室内展馆面积不超过8万平方米将难以满足北京车展的需要。

　　-上海车展成为国际A级车展

　　如果说去年的北京车展距离一个国际顶级车展还有一定距离的话，今年上海车展距离国际顶级车展的距离已经越来越近。包括福特集团、大众集团、通用汽车、戴姆勒-克莱斯勒集团公司以及宝马公司都以国际A级车展的规模、以集团形式参展，这在国内车展历史上是绝无仅有的。

　　另外由于今年展馆面积增加了近50%，而主办方也在极力缩减一些展商的展出面积，因此不管是各大集团的展台布置，还是展车的数量，都比历届车展要好很多，这使得这届车展从参观的硬件到软件环境都有很好的提升。

　　据介绍，此次上海国际汽车展是在2005年通过国际博览联盟UFI的认证后，第一次以国际A级车展的规格向世界观众展现。据悉，本次上海国际汽车展总展览面积达12万平方米，其规模已经超过东京车展，成为亚洲第一，世界第三。

　　-北京、上海两地车展各有千秋

　　尽管本届上海车展在参展规模、国际认可程度上创造了国内车展之最，但是也有业内人士认为，上海车展在影响力、厂家的重视程度等方面还是与北京车展存在差距。

　　本次上海车展上，以东风为代表的一些国内汽车企业并没有参展，特别是在商用车领域，厂家的参展热情并没有北京车展高。东风汽车的一位高层表示，东风没有以集团名义参展是有原因的，东风在参加国内车展方面有自己整体的计划。但是，他表示，东风会参加北京车展。

　　在参展的车型上，本届上海车展上的概念车以及能够代表新技术的新车型并不算多。斯柯达、菲亚特等一些展台上，参展车型虽然很多，但是真正有代表性的车型并不多，可以说是有数量没有质量，技术含量和专业性不够。不过，这也是国内汽车展的“通病”。

　　业内人士认为，总的来讲，北京车展和上海车展是各有千秋。无论是哪个车展，所依托的都是中国这个快速增长的汽车市场。不过，要想能够真正吸引到国际最新、最先进的汽车来参展，还要靠中国汽车工业、研发设计能力的发展。