进入4月份后，颐达、新款东风本田CR-V、05款爱丽舍、雪佛兰景程、哈飞赛豹、长城哈弗等扎堆上市，加巨了细分市场的竞争，同时受部分厂家压缩产量及经销商清理库存的影响，春节以后至今车市价格出现了相对平稳的态势。

　　部分新车型销售前景看好

　　“新款CR-V比老款有改进而且价格更优惠，”东风本田特约经销商鑫伯龙销售店行政部经理王巍向记者表示，厂家曾在4月初允许各个特约专卖店订购十辆，现在已全部预售出。

　　同样有新车颐达销售的东风日产经销商对销售前景表示了乐观，东风日产经销商汇京鸿运市场部经理吴琼表示，短短一个月，到该店交订金预订的已经超过70名。

　　车展影响新车销售

　　“4月份车市增量还没有3月份高。”奇瑞特约经销商中瑞辰销售公司销售主管沈越峰对节前车市并不持乐观态度。他表示，由于上海国际车展亮相了众多新车，不少消费者由此产生了等待心理，加上油价上涨而且五一前厂家没有有效促销手段，这些与习惯了优惠的消费者的期望有所差距。

　　以奇瑞为例，厂方就没有针对五一的促销行为。目前只是由于该销售店独家买断了04款手动升级版东方之子，该款车型售价比原来便宜4000元，为10.98万元。其他车型没有优惠，市场也难见明显亮色。

　　夏利销量猛增

　　网上车市总监华雪表示，数据分析显示，对于15万元以上车型，消费者关注度有所下降。由于推出05款，东风雪铁龙受关注度有所上升；赛欧换新标前后关注度变化不大；以伊兰特为代表的韩国车受欢迎度明显高于德国、日本、美国车。

　　来自北京市汽车流通协会的统计表明，一季度夏利在京销量超过8000辆，同比增长60%多。相对2004年四季度，夏利销量也增长了70%多。夏利的经销商也表示，4月份，夏利销售势头依然不减，部分品种价格甚至有所上浮。市场调查显示，受油价上涨等因素影响，省油且维修便宜的夏利被不少家庭选择作为第一辆代步车。

　　华雪还表示，车市价格有两极分化现象，一些10万元以内小排量的经济型车如富康、嘉年华、捷达价格有小幅回升，而车价较高、排量稍大的车如君威、雅阁等均价有所回落。

　　本报记者涂梅