上海车展，各大巨头在展台上用尽浑身解数：每天中午1点，法国石油巨头道达尔展台上，就有一群人大力敲砸汽车玻璃。据该公司介绍，这一有趣情节是为了演示道达尔高超的防暴汽车粘膜技术；而奔驰专为潜在客户开辟了VIP区；通用汽车展台花费高达1亿元。

　　梅赛德斯-奔驰中国有限公司总裁韩力达，代表所有汽车巨头一语道破天机：“我们希望通过上海车展彰显我们对中国市场的战略。”

　　福特：室内展面积最大

　　在所有参展厂家中，室内展出面积最大的是福特公司。在中国市场，福特公司并非最早发力的汽车巨头，但是它铆足了劲头，2004年，福特在中国的业务增长了100%。

　　然而，快速增长并未冲垮福特的冷静，公司管理层还是斥巨资持耐心，准备长跑。“持久战将是一场考验耐力的长距离比赛，先发制人并不重要。”福特汽车公司执行总裁舒明凯说。

　　通用：展台上花费最多

　　在展台上花费最多的通用汽车，在开幕式的秀场同样耀眼夺目。通用汽车派出了历来最强阵容，在4200平方米展台上，共推出6大品牌、31款车型。

　　“产品大帝”通用汽车公司副董事长、主管全球产品研发的鲍伯鲁茨，为一款全球首发的Aveo在上海揭幕。梅赛德斯-奔驰在2000平方米超豪华展台上，第一次把商用车、轿车和超豪华车迈巴赫等同台推出。其在华投资的豪华气度，与展台风格也如出一辙。

　　国产车：力捧自主品牌

　　国产车在本次展会上，当仁不让，一汽和上汽均在室内外同时推出展台。

　　一汽位于展馆入口第一的位置，在国内汽车商中面积最大。其室内2700平方米，醒目地摆放着一汽自主开发的5款自主车C1、D1、304、HQ403和HQD。虽然，一汽展台环形包括了许多子公司，但一汽集团总经理竺延风在揭幕时，把所有的时间都用在介绍这5款完全由一汽集团和天津一汽开发的自主车上。

　　上汽2500平方米的室内面积和一汽不相上下。长安以1600平米的面积，出人意外地排在国内车商展出面积中的第三位。

　　虽然奇瑞只有599平方米的展出面积，但在车展上同样备受各方赞扬。他们把重点放在“科技”和“国际”上，推出了5款新车。据说，奇瑞打算在2007年向美国出口25万辆汽车，美国道康宁公司一位工程师私下里表示，这次奇瑞展出的发动机不仅性能优秀，而且外观很好。不少人表示，奇瑞将会是中国汽车商中最好的。

李卉　NBD上海报道