上海车展期间，SAAB一天内就卖了三辆，而经销商上海永达汽车公司的胡志龙估计，今年SAAB在中国的销售数目将超过日本，能够达到1000辆。

　　SAAB是与VOLVO齐名的瑞典汽车品牌。SAAB的商标正中，是一头半鹰半狮的怪兽，鹰象征着警觉，而狮子是欧洲人崇尚的权力象征。怪兽的头上带有皇冠，象征着SAAB轿车的高贵。

　　虽然SAAB被通用汽车收购，但是在SAAB汽车身上并没有太多美国车的影子，相反SAAB一直崇尚的都是典型的“斯堪的纳维亚风格”，高档尊贵仍然是它追求的风格，纯正的北欧血统也没有因此而黯淡。正因为此，SAAB成为瑞典国王卡尔16世古斯塔夫的指定皇室御用座架。

 　 SAAB最初成立于1937年4月，最初的名称叫瑞典飞机公司。二战后，随着军用飞机订货量逐年减少，SAAB将重心转向汽车生产，并且将其飞机制造技术移植到汽车身上。

　　SAAB的首款车型是SAAB92，它是在生产SAAB91型单发动机双座螺旋桨飞机的工厂与飞机同步生产的。从1950年开始，SAAB汽车在瑞典已经到处可见了。与此同时，瑞典也开始向其他斯堪的纳维亚国家出口SAAB汽车。

 　 SAAB除了一般的房车以外，最值得骄傲的是赛车。在上世纪的整个50年代，SAAB车队在瑞典以及欧洲的各种拉力赛上大出风头。

　　1956年，SAAB的另一款超级运动车型面市，开顶双座，玻璃纤维车体装于轻型车架之上。此种车型一共生产了6部，至今有5部尚存，包括SAAB博物馆中的2部。 　　值得注意的是，SAAB虽然创立了自己的品牌，但是销售量一直偏低。销售量真正上升是在1957年，当年SAAB共销售了1410部93车型，整车产量则增加了14%。到1959年底，SAAB93进入美国市场，当年就销售了12000辆。

　　SAAB最成功的车型可能就是SAAB96，它于1960年投放市场，并主宰了上世纪60年代整个的SAAB销售市场，而其生产能力几乎翻了一番达到年产50000辆的规模。SAAB的92—96车族在前后30年的时间内共生产了73万辆，之后SAAB步入900和9000系列时代。

　　在1983年的法兰克福国际商用车展览会上，SAAB900敞篷车型与公众见面。1984年5月，SAAB9000问世，这是SAAB历史中第3个全新的车型，其宽敞的内部空间被认为丝毫不逊色于凯迪拉克和林肯那样的豪华轿车。

　　1987年第200万辆S时速下线时，ABS开始出现在S时速的9000型上，该款车型还首次采用了前轮驱动的方式。

　　1990年，美国通用汽车公司收购了瑞典人的骄傲SAAB。

作者：朱宁 NBD上海报道