崎岖的地方对于路虎卫士来说如履平地

内饰风格同样简单硬朗，方向盘离车门太近，打方向有些不习惯

    路虎卫士源自1948年韦尔斯兄弟设计的第一辆路虎，在最初的20多年中，它是代表路虎品牌的惟一车型。随着车型系列不断丰富，这一基本型号在1990年被正式命名为“卫士”(Defender)。

    <古墓丽影>中的劳拉驾驶的便是一辆改装的路虎卫士，它飒爽的英姿使很多人难以忘怀。在2001年的日内瓦国际车展上，这款令人着迷的越野车使很多人大饱眼福。

　　最初，路虎卫士主要面向农场、林业、矿山、军警等用户，由于它的坚固可靠和优秀的越野性能，逐渐博得了很多越野爱好者的青眯。厢式框架构成梯形底盘，上面安装的铝制车身重量轻而且坚固，不会生锈，适合长期在恶劣的环境中使用。

　　路虎卫士一直保持了路虎最初的设计思路，不用过多地修饰，一切都来得如此直接，如此硬朗。简单的结构使它故障率很低，耐用性很好。外观和最早的路虎风格几乎没什么变化，车身随处都是直线条，直到收尾处才会有一定的弧度。做工也比较粗糙，外循环甚至和国产的212如出一辙，都是手动而且从车内便可透过风道看到车外。虽然销售到国内的路虎在原厂便加装了CD、电动门窗和前排电加热椅，但却毫不掩饰简朴的风格。

　　路虎卫士90是少有的6座车。后面的4个座位是横置的可折叠，而且都配备了两点安全带。车身中部的防滚架直接裸露在乘员的视野内。部分车型还配备了外防滚架。路虎卫士的座椅谈不上舒适，但能保证在无论多崎岖的陡坡中依然稳坐着，当然，前提是系好安全带。由于国内是左侧驾驶，所以路虎做了一定的改造。但仍然留有很多右舵车的痕迹，钥匙门在转向管柱左侧且旋转方向为顺时针方向，机器盖开关在副驾驶一侧。

后排为侧座带4个两点安全带          坐姿很高，可以获得很好的视野

　　方向盘离左侧车门太近，无法大幅度的十字交叉打方向，好在有助力。离合器绝对可以用来锻炼你左腿肌肉，车子的A柱很细，车身很高可以获得不错的视野。行驶在路上座位高度和1041货车驾驶座位一样，轻松眺望隔离带那边的景象，俯视擦肩而过的轿车感觉很爽。

　　路虎卫士的直列5缸2.5升柴油增压发动机在低转速便爆发出惊人的扭矩，面对45度的斜坡，恒时四驱的卫士挂上低速四驱，怠速便可面对着蓝天爬上去。加长的螺旋弹簧替代了过去的钢板弹簧，提高了行驶舒适性和越野性能，即时悬挂行程用尽，中央差速锁也可以防止动力从悬空的轮胎流失掉，依然具备摆脱困境的能力。

　　在国内路虎卫士以70多万元的价格让很多越野发烧友和路虎崇拜者望而却步。多数拥有者往往会把它拖运到野外，乘坐飞机到达那里，感受个把小时它的狂野之处。在国内形容它是富人的大玩具刚更加贴切些，毕竟这种价格定位使得它的用户群很特别。也许在几年内路虎卫士仍然是多数越野发烧友的梦想，但得不到的感觉会让你感觉它更有魅力。

　　撰文/倪志刚 摄影/李青川