跳转到路径导航栏
跳转到正文内容

贸促会王侠:车展为中国自主品牌提供舞台

http://www.sina.com.cn  2005年04月25日 08:10  第一财经日报

  “从全世界范围来看,汽车工业都处于过剩状态,巨头们都把眼光放到了中国。”4月22日,在《第一财经日报》主办的“全球视野下的中国汽车市场战略”论坛上,中国贸促会汽车行业分会副会长兼秘书长王侠对《第一财经日报》记者这样说。

  车展是汽车营销的窗口

  “在全球范围内,汽车工业都进入了成熟期,品牌忠诚度很高,而作为世界第三大汽车消费市场、第四大汽车生产国的中国,汽车市场却仍有巨大的潜力,这也是国际巨头踊跃参加此次上海国际国际车展的原因所在。”王侠告诉《第一财经日报》记者。

  “车展是汽车营销的窗口,从这一点上来说,国际品牌更注重的是品牌效应,所以对具体的销售拉动并不在意。”王侠说。“现在国内企业也渐渐意识到了这一点。”

  “从这些年车展的发展来看,整体来说,国内企业的参展水平越来越高,现在已经基本上看不出与国际厂家有太大的差距了。”王侠说。

  “曾经有一个阶段CKD模式盛行,资本寻求利润空间是很自然的,但在国家政策的引导下,现在很多厂家都开始注重自主品牌的开发。”

  王侠认为,“自主不应仅仅体现在研发上,更重要的是品牌和营销的进步。”

  自主品牌的机会

  “经过二十年的发展,上海国际车展逐步成为一个有国际影响力的车展。”王侠颇为自豪,“而这也给自主品牌一个在国际上展示自我的机会。”

  “你看车展上穿梭而行的,至少有上万个外国人。不仅有来自中东、东南亚的,事实上,欧美的专业观众也很多,这正是中国自主品牌的机会。”王侠说。

  “自主品牌现在往中高端发展压力比较大,我认为这是进入到一个临界点了。我相信经过最艰难的阶段后,中国会形成几家有竞争力的本土汽车企业。”

  王侠认为,大的原则是,“不要仅仅看到中国市场,要放在国际的环境中看整个中国汽车工业的发展。”

  “发展本土汽车工业没有现成的成功模式。”王侠谈到奇瑞与上汽不同的道路时这样说。“目前国际上有很多过剩的产能,独立的设计公司,采用并购的形式也是可以探索的路径之一。”

  毕业于国内汽车最高学府——清华大学,并有着十几年车展主办经验的王侠说,“我希望自主品牌应该抓住机遇,在真正苦日子来临之前,建立某一产品,在某一细分市场上的优势地位。”

  本报记者黄瀚发自上海

(编辑:黄浩)
Powered By Google

网友评论 更多评论

已有 _COUNT_位网友发表评论  
登录名: 密码: 匿名发表

新浪简介About Sina广告服务联系我们招聘信息网站律师SINA English会员注册产品答疑┊Copyright © 1996-2008 SINA Corporation, All Rights Reserved

新浪公司 版权所有