汽车电子工业发展特别重要。比如说，安全气囊和安全带的联合使用，很多情况下就变成了电子操作，通过计算机操纵着座位上的位置，在发生车祸时可以减少伤亡。

　　首先，电子产品，在完成使用功能的基础上，价格就决定了它进入市场的可能性。国产汽车的电子化发展，在安全性能上有一个非常大的空间。

　　汽车电子工业在节约能耗上起到很大作用，其中重要的一点，就是如何保持汽车行驶的畅通，保持环境不受污染。在汽油还是主要燃料的情况下，怎样减少废气的排量，成为汽车工业的很大问题。

　　电子产业的发展对中国汽车出口提供了一个好的条件。有人估计，到2020年，世界汽车电子市场规模会达到20亿美元。这就给中国提供了一个很大的电子出口机会。同样，中国的经济发展给汽车工业提供了非常好的机会。很多人问起德尔福公司为什么每年保持增长32%？我说，并不是德尔福比在美国的公司能干，而是中国有一个非常大的市场。

　　其次，必须提高汽车电子产品的性价比。

　　在市场发展过程当中，汽车电子给我们提出很多要求，很多时候说到价格竞争，它的价格并不是普通价格。如同一部轿车，就是要适应中国市场的需要，它的价格定位就定在这儿了，也就是说性价比上，让人觉得买这个车值得。

　　所谓性价比，第一是质量要好，第二是价格必须能让人接受，第三必须有很好的技术。还有一个送达的问题。很多时候，我们有很好的产品，也有好的技术，但是我们送达客户手上的时候，那个送达方式有问题。比如，客户要求你两个星期内必须把产品送到，从开始产品改型，到产品送到他手里，用两个星期送到。你这次送到以后，他就觉得你能给我的新产品增加价值，在这个基础上我就愿意跟你合作。所以这个送达是很重要的。

　　对汽车电子产品的发展的几点看法。

　　第一，中国政府应该对电子汽车发展采取积极的财政政策。电子汽车的发展并不是靠现在的电子产品，而且简单的电子水平并不能代表今后电子产品的需要，所以需要财政支持、税收支持。

　　第二，对电子工业来说电子服务产业必须跟上，如果这个跟不上，恐怕以后汽车电子发展还会受阻。

　　第三，就是产品的质量。如果一个电子产品，你有五个供应商的话，没有供应商给你提供99%的产品合格率，最后的结果是什么？你再组装起来的话，永远达不到要求。

　　第四，汽车电子工业必须把它的范围扩大到轿车以外。现在有一个误区，轿车的工业代表汽车最高层次，轿车生产确实代表最高质量，但商务车的所有技术要求，并不比轿车的技术要求低。因为其耐久性更高，价格更贵，而维护使用要求更高。(本文为陈锦亚先生在“全球视野下的中国汽车市场战略论坛”上发言，本报记者整理)