尽管进入中国之后的多年，全球第二大的福特汽车公司仍然显得步履维艰，但是福特无疑是今年上海车展最风光的厂家。此次，福特汽车公司携旗下六大著名品牌福特、林肯、捷豹、路虎、Volvo及合作品牌马自达共50多款全新展车隆重亮相2005年上海国际车展，参展规模再创中国车展的新纪录。

　　作为近两年国内大型车展最为活跃的厂家，福特汽车此次力挺全球中级车之冠———福克斯(FOCUS)。

　　为了了解福特汽车未来的产品规划，探询福特产品在华的销售走势以及策略，记者在上海车展的现场专访了福特中国主管销售和市场业务的副总裁钟德仁先生。

　　东方早报

　　：福特这次把福克斯引进中国，引起业界以及现场观众的极大关注，福特对于福克斯具有哪些期望？

　　钟德仁：

　　我们认为福克斯这款产品，将成为福特又一个重大的成功，因为就像蒙迪欧一样，我们认为引进该产品后，其潜在市场是非常巨大的。福特一直致力于向中国市场提供更高性价比的产品。

　　这款车型已经成功销售超过了400万辆，同时最近它的新车型也已在欧洲进行了发布，销售非常成功。这款车的发动机是1.8升，操纵性非常好，造型非常独特，同时它有很多优点，驾乘者会感到非常舒适，我想它会很快被中国的用户接受。

　　东方早报

　　：据我了解，福特中国在第一季度的销售情况不是很好，在第二、第三季度，你们将会采取何种措施来提升产品的销量？

　　钟德仁：

　　应该说我们对目前的销量非常满意，因为蒙迪欧的销量增长了50％。到3月份为止，我们的轿车销量还是增长了50％，而蒙迪欧所在的中高级车市场，它的整体销量是在下降。

　　另外，我们最近还发布了一款嘉年华的运动型和一款新的蒙迪欧车型，也就是Ghia-X的手动款。

　　东方早报

　　：福特翼虎从去年10月份进入中国，销售情况还是比较理想的，它在福特的整个产品线中，扮演着怎样的角色？会不会国产？

　　钟德仁：

　　到目前为止，我们对翼虎的销量感到非常满意，客户需要等两到三个月才能拿到车。现在我们正加大生产，希望今年能够销售更多的车。对于国产化，我们目前正在积极地监测市场的销售情况，会考虑在适当的时候进行国产化，当然我们也会充分考虑到市场的接受情况以及潜力。

　　东方早报

　　：作为福特另外一个合资公司江铃汽车，其产品全顺在中国的销售情况非常好，去年还宣布了新车型，这款产品会在何时投放市场？

　　钟德仁：

　　全顺的销量非常好，前年和去年的销量均刷新了历史纪录，今年4月份之前的销量也非常好。关于未来全顺的产品安排，我们现在没有任何计划公布，但是我们在上海的汽车展上展出了包括新全顺在内的商用车，包括正在中国生产的两款全顺车型，还有两款在欧洲销售的商用车，是Cargo和Connect。

　　东方早报

　　：福特今年刚刚宣布引进林肯“领航员”(LincolnNavigator)，去年引进翼虎的时候，福特汽车说计划在中国的销售是5000辆，那么引进林肯领航员后，你们计划的销量是多少？

　　钟德仁：

　　我们是通过中美贸易协议来进口这两款车型的。根据这个协议，我们可以进口最多5000辆车，但是对于林肯“领航员”这款车，我们没有设定销售目标，我们的做法和去年的翼虎一样，我们把车引进之后，会看看市场的需求，然后根据这样情况做出生产和销售的判断。林肯“领航员”在车展展出，将在中国19个城市的23家福特特约经销商店中接受预订。

　　东方早报

　　：一汽大众和几家公司先后宣布成立销售公司，听说长安福特也有计划成立自己单独的销售公司，请问进展的情况如何？

　　钟德仁：

　　是的，长安福特确实有计划要建立自己的销售公司，但是，到现在为止我们没有任何新情况可以向大家透露。我们未来的计划是，让福特的国产车和进口车，都通过同一个销售渠道进行销售，也就是长安福特的经销商渠道。