新浪汽车讯 据法新社报道，4月22日大众中国公司总裁布兰德·雷史纳今天上海车展开幕式上说，为了扭转生意不利的局面，中国最大汽车生产商之一大众公司将暂停产品降价。但是分析家们认为此举难以彻底缓和中国汽车行业产能过剩的困局。

　　雷史纳说，大众中国集团不会再对其产品降价以增加销售，而是要通过精简运营来降低成本。

　　许多购买了大众汽车客户抱怨，刚刚买了车，车就又降价了。雷史纳说，这样的营销手法损害了大众产品的形象和价值。

　　“我无法向顾客解释，为什么今天的车价还是11万2千，而明天的车价就是9万7。”

　　中国的各家汽车公司为了解决销售减缓和盈利空间严重缩水的难题，不得不纷纷降价和缩减生产规模。

　　一位中国分析家指出，绚丽夺目、富丽堂皇的上海车展难以掩盖中国汽车产业的残酷竞争。他说：“车展看起来很火爆，但是实际上很多车展上推出的车型都是应该在去年11月推出的。因为生产商害怕影响销售，所以才推迟到现在才推出。”

　　2005年，中国的汽车销售预计可以增长10%到15%，虽然增长还算强劲，但是和去年相比，增长率已经下降了一半，和2003年75%的增长比起来更是不值一提。

　　销售放缓影响到了所有的生产商。根据中国汽车制造商协会的统计，一季度中国汽车销售按年下降了7.69%，只有574300辆。刘跃华