在韩国，有一句最为流行的标语叫作“身土不二”，即主张购买和使用本国产品。以汽车为例，从官员到平民大多使用国产车，无论轿车、大巴，还是卡车、工程车，大都为“现代”和“大宇”。偶尔也有个别“洋车”驶过，但根本看不到进口车辆川流不息、群舞飞扬的风景。因此，“身土不二”可以说是发展民族产业，提高综合国力的立国之本。

　　备受瞩目的2005上海车展于4月22日开幕，本届车展吸引了众多本土品牌参与，他们把车展作为与“洋品牌”一较高低的舞台。作为参展厂商之一的奇瑞，把重点集中在“科技”和“国际”两个层面，推出代号为B13的MPV，这可以说是中国第一款自主研发设计的MPV汽车，具有外形轿车化、内饰人性化、技术高端化与空间多变化四个显著的特点。

　　说起MPV，消费者已逐渐对它有了一定认识，这种在国内外更多面对家庭的汽车产品在国内市场上也找到了它的定位，主张“陆上公务舱”和“家用旅行车”的双重功能特点，兼顾了商务用途和家庭用途。过去国产车中只有广本奥德赛、东南菱坤属于这一类，现在奇瑞B13也加入这一阵营。

　　外形轿车化

　　B13外形设计中可以看出诸多NEWCROSSOVER的元素,但被赋予更多的科技与未来化的概念，俊逸的车身线条使B13显得格外挺拔。

　　B13前面的镀铬护罩可以找到奔驰的影子，还有车身后面、侧部及门把手等处的金属光泽线条，使该车更加突显豪华、高档，令人过目不忘。

　　空间多变化

　　供6-8人乘坐的舒适座椅，超然于其它乘用车之上的良好视野，以及无限多种座椅与载物空间的组合，是奇瑞MPV相比较常规掀背式车甚至旅行车而言独具的优越之处。

　　它的车内空间与一般中型轿车差不多，头部空间会更充裕，同时中排和后排都可以获得不错的腿部空间，没有局促的感觉，也更方便车内乘客活动。更加可圈可点的是B13多变的内部空间，不但所有的座椅可以放平、拆卸、折叠，在B13上，奇瑞还开创了独具一格的“办公空间”，所有的座椅可以转向四周，形成一个小型圆桌会议室的格局，可以在B13内召开一个5人左右的小型会议。

　　技术高端化

　　设计师把所有的按键都集成在驾驶员右侧的一个钻银色椭圆的按键集成嚣上，按照使用频率的多少分布椭圆的四周，简洁易操作美观构成了B13中控台的绝对优势。

　　由于以中高档商务车为目标市场，B13更强调舒适性，与奇瑞东方之子同一底盘为其乘坐舒适性加分不少，更兼有良好的道路行驶能力。

　　内饰人性化

　　内饰的设计师把外观的未来化概念进行更多地发挥，从浅红色调和浅黄色调的主打色可以嗅出大胆的想像力，简洁、温馨与相邻色调的启用让车内富有相当的层次感和立体感。

　　车内布局和结构突破，为B13的竞争力增加了更多的筹码。丰富的选装配置带来更宽的价格范围，使不同类型的消费者拥有更灵活的选择空间。

　　一直走“自主研发”路线的奇瑞，从商用车做到小型家用车，现在又做到中高档商务车，在增长经验的同时也在逐步提高品牌形象。如奇瑞B13的上市价格具有一定的竞争力，相信定会脱颖而出，成为国内MPV市场的新贵。

　　的确，由进口组装转向以自主开发是中国汽车工业走上健康发展之路的惟一途径，我们也要自己的“身土不二”，要自己的国货精品。只有更多的奇瑞、更多的中国企业投身自主研发，才能创造中国汽车产业的明天与希望，就让我们共同关注奇瑞，支持奇瑞，且行且珍惜！

　　新浪网友：袁威