2005年4月21日，我又一次来到了上海新国际博览中心，这个浦东标志性建筑之一的地方，而这次的主题是汽车——2005上海国际车展，这也是我最喜欢的一个主题。

　　在南入口进入展厅后，我径直来到了3号馆，也就是福特公司的展台，这次福特公司参照了国际A级车展的标准布置了展台；所谓A级标准就是福特公司将旗下的福特、volvo、雷诺、马自达等品牌集中在一起展示，而不是各品牌独立设置参展，可见其对这次上海车展的重视程度。

　　稍微环顾了一下，我便直奔目标心仪已久的马自达3系列车。看到它的第一种感觉就是原来真车比图片漂亮多了，全车隐隐散发着时尚和动感的气息，心里好一阵兴奋。马自达3采用了直列四缸 DOHC 16V发动机，Activematic自动四速变速器，最大扭矩145/4000，而车体尺寸达到了长/宽/高(4420/1755/1465，比我现在开的千里马可达了不少啊(4115/1620/1410)，有中级车的感觉了。看一下它的配置吧，亮度可调三环式炫光仪表盘带档位显示，颈椎伤害防护前座椅，可溃缩式方向机柱，可溃缩式踏板，四眼倒车雷达，ISO-FIX儿童安全座椅，SRS驾驶席安全气囊，高度可调三点预紧式安全带，MAGMA 3H高刚性安全车体，四向可调方向盘，液压式行李箱开启装置，驾驶席防夹玻璃窗附one-touch功能，可折式电动后视镜，中控台多功能液晶显示仪，钥匙孔照明装置等，基本上还算齐全。其实我最关心的还是隔音，因为对于日韩车来说隔音总是一个软肋，这个可能只有开一下才能体会了。从内饰上看，马自达3 第一印象就是象一辆中级车了，多功能方向盘和三个桶形仪表都很有运动气息，每个局部的设计都想方设法做出一些亮点，但遗憾的是仔细观察的话，还是会发现做工上的瑕疵，一些塑料有毛边，一些零件的拼接不是特别规整。如果真的国产价格在15万左右，我想对这一点点瑕疵，我是不会在意的。

　　现在留给我的疑问就是，国产车和展出的是不是以模一样呢，还有何时出两厢呢。按以往的惯例，国内厂商总喜欢以适应国内情况的理由画蛇添足，听说马自达3的国产相似度在90%，不知道会差在哪里。还有其实我觉得马自达3的两厢比三厢更有运动气息，估计厂方又觉得中国人喜欢三厢，才不引进两厢。可悲啊，难道中国的年轻人的审美观就停留在这个水平吗？

　　慢慢的等吧，何时能拥有完整的你——马自达3 。

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