2005年4月22日，上海车展现场，福特汽车(中国)副总裁 许国桢做客新浪汽车嘉宾聊天室，与广大网友“面对面”，针对汽车行业的方方面面畅所欲言，包括车展新车、行业动态、企业战略、市场行情、价格信息等等。

　　新浪汽车 ：许总你好，非常感谢你在百忙当中来到新浪汽车频道上海车展嘉宾聊天室接受我们的访谈。首先还是想请您介绍一下这次福特汽车公司的基本情况，有哪些重要的信息需要向外界传达的。

　　许国桢：首先感谢新浪汽车频道给我们这么一个机会，因为新浪汽车频道是我们认为最有影响力的一个平台 。我们以前有很多次的合作，希望通过这跟广大的网友进行一个很好的交流。这次参展的基本情况是这样的。福特汽车公司带着旗下六个品牌参加上海国际车展，六个品牌是福特品牌，林肯，马自达，路虎，捷豹，面积有五千多平米，基本跟去年北京国际车展规模是一样的。这六个品牌有五十多个展车，福特品牌有十六辆展车。今年参加上海国际车展还有一层特殊的意义，就是福特汽车中国公司的总部今年一月份从北京迁到上海。我们还有一个意义重大的事情，在4月19日我们很多网友得到消息，在南京由长安福特汽车公司和马自达签署了一个新的发动机厂的合同，这个项目正在等待我们中央政府的批准，这个项目也具有很大的意义，为我们今后在华发展更上一层楼迈出重要的一步。本次车展还是把上海车展做成福特汽车公司国际全球A级车展的宗旨来的。大家可能注意到有一款概念车，今年这款车正式宣布即将在合资企业长安福特量产。另外一个新车型就是林肯的领航员，它是作为中美贸易协议的一部分即将进口到中国来，马上就会上市销售。

　　新浪汽车 ：现在外界关于福特新汽车产品的传闻很多，你能否证实一下。有传闻说马自达的新车马自达2和马自达3都会陆续在国内生产。马自达3和福特共线生产，有没有这件事。

　　许国桢：根据公司的政策我们不方便讨论具体产品下线的时间，这里希望大家理解。但是我们可以说的是，刚才讲发动机厂，但是在这一个月前，国家批准了一个南京的生产基地，这个生产基地我们想是建成以后可以同时生产马自达和福特品牌的车。

　　新浪汽车 ：我们想请您介绍一下目前国内市场业有关福特品牌的轿车项目都有哪些，现在进展情况如何。

　　许国桢：我们在中国的合作企业就是长安福特。

　　新浪汽车 ：包括马自达、福特、林肯，VOLVO我想今后都会在华发展业务，就此介绍福特一下具体品牌的发展战略。

　　许国桢：在国内已经制造的福特品牌一个是福特，一个是马自达。福特就是通过合资项目在重庆制造，不久的将来在南京也会有生产的基地。马自达和一汽以及海南的一汽海马合作，在吉林以及海南两个基地制造。未来只要市场有这个需要，大量不同品牌的产品我们都会考虑在国内生产。商用车今年在展台上也推出，目的就是给大家传达一个信息，不久的将来我们在商用车部分也会有作为，希望来看展览的朋友给我们提意见，向我们展出大拖车头，新的商务用车，大家看看是不是可行，有没有什么意见，好作为发展的参考。

　　新浪汽车 ：福特这次参加车展的规模很大，表明福特汽车对中国市场的高度重视。您能不能谈谈福特怎样评估中国国内汽车市场，对它今后的发展有哪些预期，在这个过程当中，福特汽车现在扮演什么样的角色。

　　许国桢：一般消费者加入汽车市场是上世纪，在过去的成长速度非常快，现在真的是进入普通消费者家庭的时候。福特认为现在只是一个开端，因为中国13亿人口只有不到3%的人是拥有车辆的，真正要让车子普遍走入一般的家庭，恐怕会需要很高的增长能量和很长的时间。这对于行业来说是一个机会，也是一个很大的挑战，我们怎么可以有让消费者贴心的产品，符合消费者节能、环保、价格这些方面的考量，这是很重要的课题。我们福特公司很明确的表明，所有福特合适的品牌都会进入中国，并且都会把它比较新的产品引进国内。希望我们自己的努力可以得到中国消费者的青睐，最后可以成为中国主要几个车厂之一。我特别要说明一下，因为消费者有时候会问到，你们打算做到什么样的份额，福特要做多和少的决定权不在自己，是在消费者。我们现在给自己的课题一个是把产品尽量的做全了，第二个是要把服务做好。这两件事如果真正能够做到位的话，相信我们在市场上是有机会的。

　　新浪汽车 ：我想了解一下同是福特公司旗下的VOLVO轿车，它将来在国内开展汽车业务是怎么样的考虑，是否考虑在国内生产还是进口然后在国内销售。

　　许国桢：沃尔沃的销售以前经过总代理，然后自己收回来，自己直接在中国组织市场和销售的工作。我们很高兴看到中国消费者对于这个品牌的肯定，对于沃尔沃品牌的认识观念非常清楚，我自己常常喜欢问消费者，讲到沃尔沃的时候你喜欢讲到什么，大家第一个认为是安全，第二个认为是豪华。其实，这也就是沃尔沃很重要的一个本质。沃尔沃产品在过去的两年内在国内有很好的增长，今年预计它也会超过国内行业的增长量，在不久的将来就会成为中国进口豪华车主要的品牌之一。但是，如果中国消费者的需要持续扩张，沃尔沃会考虑对于那些量大的产品进行国产化，但是目前这个决定还没有下。就是说沃尔沃有这个考虑，也有外界来的一些建议，但是我想这是重要商业的抉择，我希望沃尔沃有这样决定的时候，会尽早的通知爱好沃尔沃的这些朋友。

　　新浪汽车 ：沃尔沃在国内市场口碑很好，很多消费者认为它是一个非常之正面的品牌形象。有人说福特旗下目前在国内高档车这块，沃尔沃可能大有作为。如果在国内生产可能会大大增强它的发展能力，对这样的一种说法你怎么看。

　　许国桢：第一我很感谢新浪汽车 给我们的肯定。第二个我一定把意见带回去，好好做一个未来在国内市场推动主要的考量。因为消费者如果真有这样期望的话，我们肯定要回应。

　　新浪汽车 ：许总我们想了解一下您的看法，就是关于通用跟福特两大美国汽车公司在华发展的业务有哪些异同，你是否可以做一个分析比较。

　　许国桢：福特对于行业里面其他同行的作为，或者是它的一些表现通常来讲不做任何的比较或者评论，我想这是一个基本的立场。不过我想大家都很关注这两家公司有一些类似的地方，我只能就福特的部分做一个说明。福特在上世纪90年代下定决心要进入中国，我们觉得很可惜的，我们曾经失掉一个上海项目的机会，但是失掉那个机会以后，福特没有停顿，就在95年确定买入我们中国的第一个上市汽车公司的股权，也就是江铃汽车公司20%的股份，现在增加到30%。福特在选择合作对象的时候，固然我们对于国内既有三大公司有非常深刻的印象，对他们也有很高的肯定。另外我们认为，真正重要的是双方是不是有共同的理想，是不是能够同心协力，朝一个目标去努力。我们很高兴在2001年能够和长安结盟，很快四年时间过去了，大家也看到了，长安在过去几年的表现让我们觉得自己的选择绝对是对的，长安的气度心，长安集团在中国汽车市场地位的提升都表现了长安领导非常宽阔的视野，以及团队竞争的能力。我们从长安福特第一个轿车上马，生产基地已经从长江的中上游扩张到长三角，未来我们相信还有很多的项目会共同的去开发。就是说福特汽车在中国发展必定是和我们合作伙伴紧密的结合，这是第一个。第二个，产品的方面福特的原则是原汁原味，一定把全世界各地福特八个品牌里面出色的产品原汁原味的带到中国来。其中最明显的例子就是蒙迪欧，它在欧洲已经受到大家青睐，但是我们在中国的蒙迪欧销量是远超过欧洲蒙迪欧的。不管是生产的质量还是车上的配置，很多我们欧洲的消费者到中国看到蒙迪欧是很羡慕的。我们这次也选择了要生产的福克斯，我可以跟所有新浪的朋友做一个保证，你会发现这个车不愧在全世界得到年度风云车大奖的好车，中国消费者最后得到福特福克斯又是在全世界新一代福特福克斯里面都是拔尖的，这两个车都可以反映福特在国内推出新车基本的原则。我们中国的消费者因为是全世界最大潜力的市场，应该得到最好的车种，福特一定全力满足中国消费者的期望。

　　新浪汽车 ：我非常理解您刚才谈到不便评价竞争对手这样的理念。但是我们也注意到福特原汁原味这种市场营销策略，和通用全球化与本土化相结合的研发和产品营销策略有些的不同。你怎么看这个营销方式。

　　许国桢：如果大家把每个车厂在华走过来的轨迹按时间，按年表列出来的话，就会发现福特第一年是嘉年华，第二年是蒙迪欧。如果大家注意看，有的车厂在华有采购单位，在华有研发和产品设计的单位，如果每一年跟上年同期相比的话，就会发现福特本土研发，本土采购和全部制造的步伐要远快过我们竞争对手。我们在不久的将来，也会跟大家报告福特在中国研发的动作，也会向各位报告我们已经在中国有的所谓中国采购中心的成就，我们现在就可以跟各位保证，我们的速度、规模会是领先所有车厂。我想这个是福特的诚意。如果当地的客户成为福特的客户，当地的员工成为福特的员工，我们不再把福特当成是外地的企业，我们当做是一个民族的企业，然后陆续的各位就会看到福特在产品，在研发，在采购，在制造种种的做法，陆续的具体化。

　　新浪汽车 ：非常感谢许总在百忙当中接受我们的采访，我们也祝愿福特在中国的汽车市场竞争当中取得进步和成就。谢谢许总。