作为我国柴油轿车市场的先行者，一汽-大众在我国柴油轿车发展过程中所作的努力及取得的成绩有目共睹。在日前第十一届上海国际车展上，一汽-大众推出其发动机战略中的柴油机战略，并携手中华环保基金会举办了以“关爱绿色”为主题的签名捐赠活动，突出展现了一汽-大众对环保事业的重视。

　　此次活动是一汽-大众在推广柴油车的过程当中的一个重要事件，前来参展者每签一个名，一汽-大众就将其视作为中国的环保事业捐赠一元钱，中华环保基金会的代表将一同参与这项活动。这次活动得到了现场参展人员的踊跃支持，签名者络绎不绝，使得一汽-大众的展台人气十足。

　　此次活动的举行，一方面显示了一汽-大众为我国环保事业作贡献的“拳拳之心”，另一方面也表明了一汽-大众对推动绿色产品的坚定信心。同时，这也为一汽-大众柴油车产品在今后的进一步推广奠定了基础。

　　当天，一汽-大众还把此前举行的千里无人区挑战赛冠军汤永明、城市挑战赛的捷达SDI冠军郭春林等冠军车主都请到了车展现场，讲述了他们对驾驶捷达SDI的亲身感受，并与现场参展者进行了广泛交流。

　　从一汽-大众以往在柴油轿车上所作的努力，以及此次车展上的表现看来，其柴油战略所体现出的社会现实意义已远远超出了产品的自身 。一汽-大众之所以这么重视柴油轿车的发展，一个重要的原因在于看中了柴油车技术的核心优势。柴油发动机油耗经济早已得到业界公认。作为动力的主要来源，柴油的能量密度比汽油高出10%以上。在燃烧过程中，柴油的热效达到40%，而等量的汽

　　油热效最多只能达到30%。较之汽油发动机，柴油车在功率和加速性上虽然略逊一筹，但同时其瞬间喷油量相对较小，燃油性自然更经济。目前，随着全球原油市场价格的不断上涨，能源环保压力的加大，以及柴油机技术的不断进步，柴油轿车日益受到消费者和国内外各大汽车厂商的垂青。

　　率先在国内将柴油机应用在轿车上，一汽-大众无疑是领导了一场国内车市的动力新革命。其在2003年推出的捷达SDI，2004年相继推出的宝来TDI柴油轿车一经上市，它们优异的动力性能就受到了业内专业人士及消费者的交口称赞。而宝来TDI在这方面的表现更为突出。由于装备了大众集团首创的直喷式涡轮增压柴油发动机(TDI)，采用了多项最新技术，例如泵喷射系统、可调叶片式涡轮增压器等。宝来TDI的动力性能非常突出，甚至在很多方面还要优于目前市面上的一些汽油发动机。它让我国消费者看到，只要在技术上足够先进，柴油机应用于轿车上同样能够拥有完美的动力。

　　环保经济性能是柴油车的另一大技术优势，一汽-大众利用成熟的柴油机技术，使动力和环保不可兼顾的老大难问题得以有效的解决。在动力性得到极大提高的基础上，排放则更加清洁，宝来TDI排放达到了欧3标准，超前满足了国家的排放要求。

　　在经济性方面，柴油车的优势本身就非常明显，而一汽-大众的产品的表现更为突出罢。捷达SDI自上市以来，其经济性能已经得到了我国广大消费者，特别是出租车用户的认可。在去年参加的千里无人区挑战赛以及城市挑战赛上，捷达SDI 的驾驶者都获得了冠军就是实实在在的例子。而作为目前世界上最具经济性能之一的宝来TDI，其90Km/h等速油耗更是只有5.5L、120Km/h等速油耗只有6.5L 、城市循环油耗只有6.8L-7L/百公里。据宝来TDI的首批用户反映，花150元钱加48.5升的油，在市区可跑830多公里，出城可跑900多公里，约5.4-5.8L/100Km。在原油价格不断上涨的今天，柴油车就是实惠、经济的代名词。

　　面对我国目前日益紧张的环保和能源压力，一汽-大众柴油轿车产品的出现对于我国的环保事业无疑是一大利好消息，而一汽-大众也正以自己不断的实际行动表达了对中国环保事业的全力支持。