意大利是跑车重镇，法拉利、玛莎拉蒂、兰博基尼、阿尔法·罗密欧，个个都是跑进10秒的主。如果要比快，大概只有德国人可以和意大利人叫板。法拉利公司历史的早期阶段不可避免地与它的创始人恩佐·法拉利联系在一起，他在1988年去世之前对公司有着巨大的影响力。而现在则完全带着蒙特泽莫洛的烙印，将法拉利带到了从未梦想过的似不可及的成功高度，法拉利是最专注于F1的公司。

　　玛莎拉蒂GranSport

　　玛莎拉蒂有90年的历史，比法拉利还要长得多，其三叉戟标志，灵感来自博洛尼亚的Mag鄄giore广场中的海神尼普顿的雕像，由艺术家和画家MarioMaserati在1925年设计，他是玛莎拉蒂家族中唯一没有成为工程设计迷的一位成员。玛莎拉蒂系列的最新成员玛莎拉蒂GranSport是一款讴歌运动概念的新车型，这正是所有三叉戟GrandTourer的灵魂，它在日内瓦国际车展上首次向世界亮相。顾名思义，GranSport表达出对正宗传承GT精神的渴盼之情，这正投驾驶人员所好，为他们带来狂喜的精神。GranSport这一名称对于玛莎拉蒂品牌也具有特殊的象征意义，因为它于19世纪50年代首次应用于优雅的两升Coupe,是由著名设计师CarrozzeriaFrua在著名的A6G基础上设计而成。

　　展台之星：玛莎拉蒂GranSport（W4馆玛莎拉蒂展台）

　　新鲜度：

　　重量级：

　　魅力指数：赏车建议：GS具有传统玛莎拉蒂车型的优雅，同时经典的镀铬护栅会勾起人们对Quattroporte车型的回忆。

　　法拉利F2005

　　F2005是法拉利为参加世界一级方程式锦标赛而研制的第51款单座赛车。

　　该款设计的内部代码为656，代表着对法拉利2005技术规定的深入解读。与空气动力学相关的主要部件比F2004M更加先进。

　　尽管需要提高单壳车身的侧面防护板强度以通过比过去更加严格的碰撞测试，但F2005的底盘重量还是得到进一步降低。外形有所改变，侧面进气口和翼片周围都作了改进。侧面进气口经过设计适合容纳新的冷却系统。

　　F2005代表了法拉利一级方程式10缸发动机赛车系列的最新发展。正如往常一样，为了在保证最佳安全性的基础上提高性能，设计阶段关注的重点在于性能、所使用材料的优化以及质量控制，这一切都是在今年引入的新规定框架中完成的。

　　展台之星：法拉利F2005（W4馆法拉利展台）

　　新鲜度：

　　重量级：

　　魅力指数：赏车建议：你可能什么都看不懂，静态的展示F2005就像看一辆玩具车一样，可你要想到这是车王舒马赫的座驾，你可能就释然了。

　　作者：晨报记者张莼