主要展商：商用车、卡车方面包括第一汽车、上汽、雷诺、重汽、MAN、奔驰、北方奔驰、福特、陕汽、安徽华菱、东风日产、北汽福田、金华客车等。

　　在商用车展区里不仅能看到具有世界先进水平的新款雷诺Magnum车型、MAN、还有一汽的奥威，以及近期刚刚投入市场的新款重卡悍威。

　　室外场地（W4、W5号馆之间）：汽车轮胎、汽车音响专区展商：米其林、普利斯通、固特异轮胎、阿尔派、松下、歌乐音响等。

　　汽车音响其实在国内本来就有不小的影响，这些年来汽车装修热中，音响更为不少行家所重，因此在汽车零件的展示中汽车音响的人气也显然是最旺的。本届上海车展上，汽车音响参展厂家以日本的阿尔派、松下、歌乐西门子音响等为主。

　　关于日本制造的音响，以往一般认为主要是以普及型为主，在性价比上有优势。其实，这些年来情况大变，日本产音响不仅在普及型上有优势，而且在专业性上已经逐渐地赶上了欧洲与美国。尤其在汽车上，由于空间的狭小使得日本厂家尤其能够在车用套机方面发挥其所长。

　　日本音响一贯的中庸与高适应性，加上质量高、较少出故障，使得普通消费者特别喜欢日本音响。同时，针对一些要求比较高的特别消费者，阿尔派等厂家制造的高档专业音响也能够有欧风或者美式同样的风味。欧洲音响在走高端路线的同时也开始注意大众市场，例如西门子也重拳出击本次车展。

　　固特异一直视中国为重要市场，为了巩固并加强在中国及周边地区的业务发展，固特异美国总部继决定再投资1.2亿美元对大连工厂进行扩展后，又宣布将其亚太地区总部迁至中国上海。

　　届时，固特异将展示其技术领先的缺气保用轮胎产品以及运用“翠凝”轮胎科技的轮胎产品。

　　“邓禄普”将展示其在竞技赛车用胎方面的雄厚实力；同时，介绍其最新技术，包括“数码轮胎”、“RUNFLAT技术”、“非石油资源轮胎”等；并推出新产品“VEUROVE301”和“SPSPORTSMAXX”，一展其在轮胎领域世界翘楚的风采。

　　由于独特含硅配方的GreenX创新技术，米其林EnergyXM1能够在保证轮胎安全等诸多性能不损失的情况下在降低油耗、减少废气排放方面取得突破。汽车行驶中，能量被各种阻力所消耗，其中约20%的汽油被轮胎滚动阻力所消耗，而采用新配方的EnergyXM1胎面可有效降低轮胎滚动阻力。如果一部车使用四只EnergyXM1轮胎，平均可降低约5%的汽车燃油量，从而有效控制废气排放量，减少对环境的污染。作者：晨报特约记者夏文强