华山派是一个小门派，用轻灵潇洒的剑而不用威猛沉重的大刀。法国车相对较弱，也拿不出马力去跟人家硬拼，但在设计上招招不弱，走的是凌波微步。

　　法国的三家汽车企业看上去都不大，技术也并非最顶尖。法国人生性“懒散”，生产效率估计不高。那雷诺、标致、雪铁龙拿什么出来混？设计。在外形设计上，没有什么是法国人不敢尝试的，不管市场是否接受，法国人就是有勇气拿出来展示，凭花拳秀腿就能迷死你。

　　欧洲人喜欢把车型用数字代号来表示，宝马用3、5、7，标致更进一步，车型的代号有3位。第一位表示级别，最后一位表示第几代。标致这次展出的是307、407、607，听我前面解释了一下就不晕了吧。

　　雪铁龙C4

　　雪铁龙和标致是一家，两家合起来叫PSA。可能这两兄弟在中国的运气不太好，标致曾在广州刹羽而归，雪铁龙在武汉表现不佳。怪只怪中国人不欣赏法国人的花拳秀腿。雪铁龙来参展的作品，一个比一个妖，但上个月在日内瓦车展上推出了的C1和C6两款全新车型都没有来。

　　雪铁龙展台上可以看到一些法国人的小心思。柴油颗粒滤清气系统：首先在2002年装配在C5上，现在此系统适配雪铁龙的车型包括C4、C5、C8，XsaraPicas鄄so和最新的C6。该系统使高压直喷发动机达到更高的环保要求，在任何驾驶环境下都可以减少有害物质的排放。

　　中心固定式的方向盘：将主要的辅助驾驶功能（车速限制，定速巡航），以及舒适性功能（音响和车载电话）集中于中间位置。这款设计装配在C4上，符合人体工程学的设计以及操作的简化，提高了驾驶的乐趣。对于安全性来说，由于方向盘中心固定，这样方向盘上安装的安全气囊将与驾驶员的身体更加服贴。

　　展台之星：雪铁龙C4

　　（W2馆雪铁龙展台）

　　新鲜度：

　　重量级：

　　魅力指数：

　　赏车建议：C4有两个版本，3门版和5门版，而且3门版和5门版的外形有很大的差异，但都不是平庸之辈。

　　407是最新最炫的标致车。407的前车窗大幅向后倾斜，A柱底部向前伸出，直至前轮轴线，标致车系独特的前伸风挡，视野宽阔,采光充足。风挡玻璃和四周宽大的车窗玻璃加起来的总面积达到1.5平方米。这也使得后排乘客的视野毫无阻挡。标致407SW旅行车更把这一理念发展到极至,整个车顶均为玻璃所成,坐在车内,车外景观一览无余。标致407SW是在国内中高档车型市场第一个推出类似产品的厂家。前风档自动雨刮对可视度起了非常重要的作用。407装配了全屏雨刷，每个雨刷都有独立动力,和风挡玻璃的独特曲线紧密贴合,刮洗效率大增。

　　展台之星：标致407&407SW

　　（W2馆标致展台）

　　新鲜度：

　　重量级：

　　魅力指数：

　　赏车建议：407与307、206不同，没有高抛的车顶拱线，低矮的腰线更像一辆轿跑车，而非家庭轿车，很多人把407形容为猫科动物。

　　作者：晨报记者张莼