明教在武侠里的武功总是高出一筹，而在那些道貌岸然的正派人士眼里，明教的武功比他们高，必定是用了“邪门歪道”。日本车质优、价实、空间大、油耗低，这怎么可能呢？所以日本车一定是明教。

　　日本车的领军人物是丰田。丰田这次主推的是LEXUS。LEXUS在北美豪华车市场的表现已经超过了传统豪强双B，凭借的是丰富的配置，相对较低的价格和可靠的质量。

　　LF-A代表了LEXUS的设计方向。LF-A的发动机设计最大输出功率高达500匹马力，排量低于5公升,最高时速可达322公里。从LF-A上我们可以看到下一代LEXUSIS系列的身影。

　　LEXUS展台上还包括首次在中国展示的豪华SUV旗舰LX470。即使在最恶劣的驾驶环境下，LX470都能够实现舒适的驾乘、灵敏的操控、自信的制动和平稳的驾驶。LX470配备有4.7升V8四凸轮轴引擎和5挡自动变速箱，输出功率可达235马力，扭矩可达434牛米。作为LEXUS雷克萨斯2005年四大主力车型之一，LX470配有倒车影像监视系统、DVD语音导航系统、先进的蓝牙免提通话功能、11个扬声器的世界顶级音响品牌MarkLevinson音响系统以及高级真皮和木饰。由于采用了主动悬架高度控制（AHC），驾驶者能够抬高底盘，以适应崎岖不平的山区道路；亦可降低底盘高度，以方便进出。此外，LX470还配备了适应式可调悬架系统（AVS），提供更为平稳舒适的驾乘体验。LX470采用全时4轮驱动（4WD），在前后轮上平均分配动力，无论在坑洼的泥路还是湿滑的雪地上，它同样表现出色。此外，它配备有汽车稳定控制系统（VSC）、防抱死制动系统（ABS）、主动牵引力控制系统（A-TRC）和可变齿比转向系统（VGRS）等多种动态控制系统。LX470将于今年下半年引进中国市场。

　　LEXUS GS运动型豪华轿车

　　GS430和GS300刚刚于今年3月底在中国上市。全新GS运动型豪华轿车是首款引入LEXUS雷克萨斯全新L－finesse设计理念的批量车型，它阐释了LEXUS雷克萨斯个性卓绝而富有激情的未来设计方向。

　　在外观设计上，GS更加艺术时尚、动感逼人、魅力四射。新款GS较之旧款轴距增加2英寸，后轮轴距增加1英寸，在有效放大内部空间的同时，使车身前端更加典雅流畅；车顶重心后移，显著增强了GS激情澎湃的运动感。新款GS保留了修长的引擎盖、厚实的车尾及高腰线等“复古”跑车的特点；

　　LEXUS雷克萨斯GS系列分为两档。GS430采用全铝4.3升V8四凸轮轴32气门发动机，输出功率可达279马力，最大扭矩417牛·米，0-100km/h加速时间为6.1秒，从而使GS430成为LEXUS雷克萨斯家族中的“极速冠军”。GS300则配备了新型3.0升V6发动机，输出功率228马力，扭矩可达300牛·米。

　　展台之星：LEXUSGS430

　　（W4馆LEXUS展台）

　　赏车建议：坐进去试一试，不是试车，是试试音响。世界顶级音响品牌MarkLevinson环绕立体声音响系统可不是唬人的，一共有11个放大声道，14个扬声器，总功率达330瓦。

　　展台之星：LEXUSLX470

　　赏车建议：你仔细看一看LEXUSLX470，看出来了没，其实LX470就是陆地巡洋舰4700的表弟，底盘和动力系统两者完全一样，就是LX470的内装比起陆巡来说要豪华得多。

　　斯巴鲁B9

　　斯巴鲁原来的翻译是富士重工，斯巴鲁虽然是一个小车厂，但没人能忽视斯巴鲁的存在。斯巴鲁在汽车最重要的技术上有着其他厂商所不能的绝技———水平对置发动机和完全对称底盘。

　　斯巴鲁会展示其在世界范围内引以为豪的“水平对置左右对称AWD”实物，亲临现场的观众可一睹在WRC上屡获殊荣的斯巴鲁核心技术的精髓。本次车展斯巴鲁展出的是Legacy力狮、Outback傲虎、Forester森林人等老面孔。而对新车B9TRIBECA，我也无法做详细介绍，因为B9还没有正式发布。B9是斯巴鲁的新一代多人座SUV，上海车展期间将对该车型进入中国的前期市场调研。

　　展台之星：斯巴鲁B9TRIBECA

　　赏车建议：B9即将在今年6月在美国市场首次发布，可谓是新到了家，而且B9的风格与斯巴鲁以前的车型不太一样，有点基因突变的感觉。

　　（W5馆斯巴鲁展台）

　　作者：晨报记者张莼