第一汽车集团副总经理安德武作客新浪汽车嘉宾聊天室

　　2005年4月21日，上海车展现场，第一汽车集团副总经理安德武作客新浪汽车嘉宾聊天室，与广大网友“面对面”，针对汽车行业的方方面面畅所欲言，包括车展新车、行业动态、企业战略、市场行情、价格信息等等。

　　新浪汽车：安总你好，非常感谢你参加我们新浪汽车频道在上海车展现场嘉宾访谈。首先想请您介绍一下一汽集团参加本次上海车展的基本情况，有哪些引人瞩目的亮点。

　　安德武：这次上海车展第一汽车集团来说非常重视，我们这次车展应该说有两个亮点。第一个就是昨天晚上我们召开了第一汽车设计大奖赛的颁奖晚会。这次汽车设计大赛不是一般意义上的赛事，我们就是针对在校学校设计的思路、理念、智慧进行这样一个赛事。这个赛事是以一种非常公开、公平、公正的流程做的。第二个，我们请的评委都是国内包括台湾在内和世界上顶级的设计师，而且评审的过程也是向高考一样，在不知道人名甚至学校的情况下评的，而且评的时候都是由律师和公正部门参加的，我们也担心出现人为现象。所以应该说这次评审比较严谨，参加评审的委员都是国内和国际上顶级的设计师。

　　新浪汽车：第二个亮点是什么呢。

　　安德武：第二个亮点就是在这次展会上有六款新车，这六款新车有的是现实的产品，可以马上提供给用户，第二种就是概念车。这六款车其中有的是完全由我们自己的设计人员搞的设计，有的是和国外企业进行的合作，但是知识产权完全是属于我们的。这六款车包括商用车，在这次展会上大家的震撼还是比较大的。

　　新浪汽车：本届车展是不是一汽参加车展以来推出新车车最多的一届。

　　安德武：是的，这次推出一个概念车的大红旗，这个大红旗

　　新浪汽车：一汽集团作为国内最大的汽车生产企业之一，对于自主品牌的开发和创立应该有很多的经验和做法，这方面你能不能给广大网友做一个详细的介绍。

　　安德武：最近我们也非常关注自主品牌的问题。自主品牌的核心实际上是个知识产权问题，我不好说大家是怎么认识自主品牌，我个人认为自主品牌不是在完全从零开始，这是第一个。第二个，它也不是完全由我们自己设计、构思、制造出来的才叫自主品牌。世界上新技术的不断发展，尤其是汽车行业新技术发展的非常快，自主开发是在这个基础上发展起来的。

　　自主的问题任何国家、任何厂家对这个事情都应该十分重视。说到自主，难免就会说到合作合资，这种合作也好，合资也好，引进也好我个人认为都是一种积累，或者叫做积淀。这种积累和积淀对将来开发、制造，我们说的自主，应该说都是一个非常好的基础和经验。如果没有站在这样一个高度上，我们提从零开始，或者说是完全要我们自己怎么样的话，我觉得好像你很难说这样叫自主，那样就不叫自主。所以我觉得从某种意义上说的话，就是我们积累知识，积累设计，积累的管理。如果没有20几年中国的改革开放和国际上合作、合资、引进，技术上可以站在世界上已经积累起来的技术高度上，或者我们过去有一句话，叫做站在巨人的肩膀上搞自主品牌，如果不这样我想很单说的。自主品牌对它检验的标准，就是检验是否是自主。有的人说是不是你的知识产权问题，有的说是不是自己搞的开发问题等等。我觉得核心是一个知识产权，但最终我认为是用户能不能够认可你的东西，只有用户认可了我们才是成功的，如果用户不认可的话，我认为你什么品牌也存在不了，我对自主品牌是这样看的。

　　新浪汽车：一汽集团旗下，包括解放、红旗、夏利应该是三个自主品牌的企业。是不是它们各自都有各自的发展规划，一汽集团怎么考虑这三个品牌的发展。

　　安德武：一汽集团公司在国内应该说是一个比较强大的世界研究所，过去叫做机械工业部研究所，现在就是设计的主体，技术的中心也在这里。今后的自主品牌，自己知识的积累，或者这种设计都要由我们的技术中心来给予支撑，由它来做，就是集中研发。

　　新浪汽车：我想问一下你怎么看待今年以来国内汽车市场发展的走势，你对今年汽车市场有什么看法。

　　安德武：中国的汽车工业这几年应该说发展很快，尤其是2002、2003一直到2004年上半年出现了井喷现象。过去中国的市场一直是一个卖方市场，或者是少数的几个企业在垄断这个市场，这个市场我认为不是一个正常的市场经济的市场。所以，包括这种市场的不成熟，造成了方方面面的心态，我用一个词是浮躁。实际上包括去年下半年和今年三月份的汽车市场，我认为是从不正常走向了正常，在世界上也是一个高速发展的市场，大家知道现在世界上增长速度不快，有的是负增长，平均就是在2%到3%，实际上今年的市场应该在15%以上，什么我认为今年的市场还会达到20%。在这样的市场走势下，中国的市场是一个从不成熟走向成熟的市场，这是第一条。第二，我认为中国的市场还是高速发展的市场。第三，从不成熟走向成熟这种浮躁的心理，心态就会逐渐的平和，大家会知道如何对待真正意义上的汽车市场。无论是从制造厂家还是经销商，也包括我们的用户都会向这样的方向走。为什么说过去中国的市场不是太成熟呢，有很多的现象。比如说大家都追求新，只要出现一个新的产品，不管它内部是什么样的东西，产品的质量、内涵、技术，因为对这个都不熟悉，只要是新的，就有人去买。我们搞汽车的人非常清楚，其实价格重不重要呢，是比较重要的，但是不是主要的，现在不是从价格走向价值吗，这个就是一种成熟的表象了。这个车不能光看表面上改变，改了什么东西，是不是有新的装饰，或者是价格低了就是好车，更关心的是它的内涵，技术含量和将来的使用，或者二手车的价值等等，使用过程当中它的费用，它对你有没有什么忧虑等等。因为我们国家的用户有80%以上第一次购车，不像国外那样，我统计了像日本、德国、美国大概95%以上是第二台，第三台车了，我们就不是这样了，我们有可能还是倒过来的。这个还是信息不对称，也不是很熟悉，所以对品牌的忠诚，对车的认识会逐渐逐渐的走向成熟。市场走向成熟，用户逐渐也成熟了，我认为中国的汽车市场还是一个非常高速发展的市场。我觉得超过10%就是高速发展，我认为今年不只10%。

　　新浪汽车：你觉得目前国内大的汽车市场环境当中，一汽集团今年要达到一个什么样的销量指标。

　　安德武：去年我们是国内首家当年度突破百万辆的销售，这个百万辆可能和世界其他大的公司比，不是很新鲜的事情。但是对于中国汽车工业来说，我们自己感到还是一个很值得激动的事情。我记得我们在93年到95年这段时间，做十五到十一五规划的时候，那个时候中国有一百多家汽车制造厂，年生产汽车总量没有达到一百万台，国外一家汽车厂就生产几百万辆，所以当时我们中央的领导都跟我们讲，说一汽什么时候能够超过百万辆，那时候我们已经用了40多年的时间，才生产了17多万辆车。那我们在95年到2004年的这段时间里，那时候就讲到2000年或者稍长一点时间，生产规模可以达到百万辆。为什么说的这么谨慎呢，因为百万辆那时候是一个梦想，但是我们去年突破了百万辆。我们在百万辆的平台上要稳定提高，另外我们更关注和国际上这些大的公司进行合作，这个合作一方面我们要学到技术，掌握很多的管理，另外中国的用户也是比较喜欢这些车的。我们最关注的是什么，就是今后在这个基础上我们如何的把自主品牌做好，我们的规划在2009年左右的时候要达到自主品牌超过百万辆。

　　新浪汽车：非常感谢您来到我们新浪上海车展嘉宾聊天，我们今天的访谈到此结束。

   视频：新浪专访第一汽车集团副总经理安德武