2005上海车展之“一个A级”

　　2005上海车展之“四大军团”

　　2005上海车展之“五个悬疑”

　　三个改变

　　改变一自主品牌站起来了

　　自主品牌，我们曾经期待太多，本届车展，自主品牌真的站起来了，这可算是上海车展带给所有国人的一大惊喜。

　　任何一届车展都不能与本届相比———八个汽车企业都推出了自己耀目的新车。以前也许只是外表光鲜，既说不出研发过程，也找不到量产的理由，但这次国人对自主品牌的旧印象将完全改变。奇瑞花800万元打造出跑车M14；吉利外形特别、概念新颖的多功能车“城堡”将亮相；华晨金杯秘密打造两年之久的重量级新车M2骏捷即将揭晓；还有国内最“古老”的汽车品牌红旗竟也推出了自己的概念车“大红旗”，并有望量产———这些事实告诉我们，自主品牌已经站起来了！这个重要时刻比我们想象的来得还早。

　　改变二观众回归“看车”了

　　以前的车展，有两个功用，卖车和看美女。比如东莞车展，每年一次，参展的多半是经销商，举办车展的直接目的是建立一个“购车”平台，经销商还会在车展期间搞各种让利或抽奖活动。看美女也是一个重要的目的。不过恐怕在北京车展、上海车展以及后来的广州车展上，“国家级美女”才会多一些。有人这样说，车展已蜕变为美女的展台，汽车不过是一个背景。最近几届北京和上海车展，除了美女，厂家还会准备好多节目，比如美声独唱、现代舞、大提琴演奏甚至杂技“空中飞人”，令人眼花缭乱。但搜索记忆，让人印象深刻的车并不多。

　　本届上海车展，观众的心态明显改变了，从看人看节目看热闹真的回归到看车上。刚出炉的网上调查显示，有50%以上投票者表示这次上海车展最关注的是轿车、国产车和将国产的车，而模特、节目则被挤到较后的位置。
　　观众对于车展的关注还体现在对汽车产业的未来发展方向、自主品牌前途、汽车设计理念等比较深入的话题。各大网站都纷纷邀请汽车企业CEO上网谈论汽车诞生过程，组织各种网友大讨论。国内最为强势的媒体中央电视台也推出了空前阵容———中央电视台第二套节目经济频道将连续9天重磅推出总时长达540分钟的特别节目，还专门在车展现场搭建了一个大型演播室，邀请参展的著名汽车企业的CEO、设计师和他们的经典名车同台亮相。我们从媒体关注的程度和重心可以清楚地看到，本届上海车展上，车元素将成为绝对的主角，并被全方位解析。

　　改变三最新的车终于来了

　　上几届北京车展、上海车展，汽车巨头们虽然也号称拿出了自己的最新车型，但仔细一看，那些车基本都在各大国际车展上亮过相，也非第一次来到亚洲。所谓“新”，只是指中国观众第一次看到。

　　这次上海车展最大的不同在于，最新的国际名车终于来了，而且来了不少。通用拿来了40余款车，都是最新技术的，其中还有一款全球量产车首发；福特拿来了2005年底特律车展上引起轰动的ShelbyGR-1概念车；丰田最新的单人乘坐未来概念车i-unit只在“2005日本国际博览会”上出现过一次就来到了上海；全新911Carrera敞篷跑车则是在上海发布并首次向公众展示；新一代911CarreraCup汽车也是在亚洲首次展示……从这里，我们看到了汽车巨头、超级品牌对上海车展的一片诚意。

　　一个概念因此得以纠正：要第一时间看到国际上的新车，不一定非要出国。

　　（金陵／编制）