文/郑海阳

　　    两年一届的上海车展终于在今天拉开了帷幕，在上海新国际展览中心的视觉盛宴又一次开席，问展馆里的观众，你看到什么，一千个人有一千个回答，把一千个回答综合起来？似乎也不能得到一个标准的答案。不过在这个信息化的时代，一切事物，包括文字、图片、影像都可以数字囊括，那么就让我们来用数字来解读一下本届上海车展。

　　    展出面积12万平方米

　　    本次上海车展展出面积共12万平方米，比上届增长50％以上，也超过了去年的北京车展1万平方米。将使用上海新国际博览中心全部7个室内展馆，3个室外临时展棚和室外场地。

　　    26个国家和地区参展

　　    参展商来自美国、日本、瑞士、德国、韩国、印尼、泰国、印度、瑞典、法国、新加坡、奥地利、英国、意大利、俄罗斯、西班牙、荷兰、土耳其、丹麦、阿根廷、捷克、斯洛伐克、伊朗、中国及中国香港特别行政区、台湾省等。

　　    厂商1036家

　　    国际汽车巨头“6＋3”悉数来此，其中通用、大众、福特、奔驰和宝马都将本次车展列为国际A级，展位都在5000平方米左右。大众和福特的参展车型都达到了50多款，奔驰和宝马仍然从超级豪华车到豪华小车进行捉对厮杀，而通用除了概念车，本地化的成果也相当可观。日韩车系虽然不能与欧美相比，但也有了长足的进步。

　　    中国整车企业十数家

　　    在这些厂商中，整车厂商没有合资背景的有福田、奇瑞、吉利、富迪、华普、江淮、比亚迪、哈飞等十数个，这就是中国汽车在世界汽车版图中的真实写照。虽然它们的展位小而且设计稍欠，但并不意味着它们缺少亮点：概念车、发动机、氢动力……让人们看到了中国汽车的希望：虽然它们一时弱小，但不妨碍理想远大。

　　    采访记者5000名

　　    不管是中国车市的热度还是上海车展的热度吸引他们，反正美联社、华尔街日报、BBC、CNN、路透社、法新社、福布斯、道琼斯、凤凰卫视都来了。

　　    餐饮面积4000平方米

　　    针对去年北京车展因场地狭小而造成参观者诸多不便，今年车展的主办方考虑得更加人性化。

　　    车展有近4000平方米餐饮、休息区域，每天可供2－3万人同时用餐。同时还设置2个专用休息区，专供老人和儿童休息。

　　    考虑到观众流量大，场馆外还设置了近40个流动厕所。

　　    参观人数50万

　　    去年北京车展的参观人数达到了46万，而北京国展的面积只有8万，如果按照这个比例，12万平方米展示面积的上海车展、相对宽敞的展馆，能够吸引的人数将远远超过50万。

　　    门票价格40元

　　    上海车展的门票为专业观众80元，一般观众40元，价格比北京车展低了20％。

　　    门票收入占1/9

　　    门票当然只是上海车展收入的一个小头，即使是展位费用，与车展期给周边经济带来的收入相比，也只是1：9。会展经济具有组团规模大、消费档次高、客人停留时间长、涉及相关行业多等特点，而车展经济可以说是老大中的老大。