就像理想与现实总有距离，虽然上海国际车展上，人们最爱看的还是知名品牌的概念车、豪华车，以及一些最新车型，但是视觉盛宴之后，而相比那些可望不可及的“眼球经济”车型来说，家轿依然是消费者追逐的焦点。

　　作为顶级的汽车展会，上海车展不仅代表了中国汽车工业的发展水平，同时也是国内车市兴衰发展的历史见证。两年间，一批汽车厂商迅速成长起来，这其中不容忽视的就是日渐强大的海马汽车。

　　前年上海车展上，福美来1.6排量车型的首次亮相以及随后的量产上市对整个中级车市的发展产生极大的影响，中级轿车家庭化正是在那个时候初现端倪，汽车消费需求的旺盛使得家轿市场在短短的两年时间内发生颠覆性的变化。如果说2003年汽车市场的井喷造就了一批企业兴盛的话，能够在2004年车市低迷的大环境下过得有滋有味的厂家无疑更具潜力。

　　海马就是这样的企业。2004年，海马汽车全年累计销售福美来和普力马6.6万辆，同比增长达到20％。凭借成熟的产品品质、良好的使用经济性和市场口碑，“新三样”之一的福美来已经成为家轿市场的首选车型。据了解，自去年底以来，福美来已经连续数月成为北亚车市销量第一的车型，而今年第一季度的销量亦超过了1.3万辆。与此同时，海马的另一款主力车型普力马在MPV市场中同样表现出色。在2004年，都市休闲轿车普力马曾多次挺进MPV市场销量三甲位置，在SMPV细分市场中更占据超过80％的市场份额，所倡导的休闲轿车概念已经得到越来越多消费者的认可，引领家轿市场新的消费趋势。

　　业内人士分析指出，福美来、普力马的热销与那些凭借“新车效应”赢取市场份额的车型不同，成熟的产品品质是其销售坚挺的主要原因。海马产品几乎每年均会根据市场需求做出相应配置、产品序列等方面调整，保持一贯的性价比优势。当然，单靠品质优良的产品还不足以令消费者产生足够的信任，企业实力的不断增强使更多车主对选择海马品牌车型具有了足够的信心。在两届上海车展之间，海马的发展速度可以用飞跃一词来形容：第二工厂落成，产能实现15万辆的跨越；占地1300亩的海马汽车工业园项目启动，项目总投资12亿元；销售服务网络覆盖全国，销售服务店数量超过120家。无论从品牌、产品直至售后服务，海马通过自身的不断完善使企业实力大为增强。这也标志着海马汽车已经从当初的车市黑马转型为中国车市的中流砥柱。

　　整体实力的增强为海马在市场中带来更多的肯定声音。在2004年中国质量协会、全国用户委员会联合公布的轿车满意度评测结果中，海马车主对产品、服务整体满意度达到74.7分，比轿车行业平均用户满意指数高出2.5分，而海马用户的品牌忠诚度达到了68.4，是所有调研厂家中顾客忠诚度最高的。两年的时间里，海马汽车迅速成长，目前其用户群体已经超过了18万，成为国内车市的一支不容小觑的力量。