“法拉利不做广告，因为买法拉利对人们来说是一种梦想，梦想是不做广告的。”骄傲的法拉利日前在沪上说。

　　虽然不做广告，虽然只求质量不求数量，但是法拉利显然抵挡不了中国消费者对超豪华车的热情。在本届车展上，法拉利首次参展，并拿来了两款代表性的车型，分别是售价为260万元和270万元人民币的F430和612Scaglietti。

　　“我们希望来了解中国客户的需求。”19日，法拉利玛莎拉蒂汽车国际贸易(上海)有限公司总裁安吉喜在法拉利F430的上市仪式上表露雄心：中国将成其全球的第五或第六大市场。

　　安吉喜表示，法拉利定位于最高端的汽车，所以法拉利每年将上年营业收入的20%作为研发费用潜心最新技术的研发。据介绍，2004年法拉利的营业收入为15亿欧元，其投资研发的费用为3.1亿欧元。

　　安吉喜强调，法拉利不会制造所有人们所需要的汽车，而是侧重于高端汽车的生产，并且生产的量将永远比市场的需求量少一辆。他表示，有限的销量是为了可以为法拉利的客户提供更多的服务和支持，对他们的需求做出迅速的反应。另外，法拉利强调量身定制，不会交给别的工厂代工生产。据悉，有的客户为了等到一辆量身定制的法拉利，有时不得不等待一年甚至一年半的时间。

　　据悉，法拉利1993年进入中国，直到2003年一直由授权经销商在国内经营。

　　去年8月份，由法拉利参股40%、香港励骏汽车销售有限公司和中国保利集团各参股30%的法拉利玛莎拉蒂汽车国际贸易有限公司在沪成立，标志着法拉利在中国这一重要战略市场实施的开端。

　　安吉喜19日向记者表示，中国已经成为法拉利一个重要的市场，相信不久的将来中国将成为法拉利在全球的第五大或第六大销售市场。