东风日产公司的掌门人———总经理吉田卫今年年初在上海的一次媒体聚会上，一曲《一千个伤心的理由》博得满堂彩。当时的东风日产蓝鸟和阳光陷入低迷，吉田卫的这首歌唱出了当时的东风日产和他的心酸。

　　随着车市的启动，东风日产旗下的蓝鸟、阳光和天籁三箭齐发。截至第一季度结束，天籁以15000辆的销量超过奥迪高居中高档车榜首；蓝鸟销售近9000辆，摆脱了去年垫底的命运；中级车中的阳光实现销售6300辆。东风日产第一季度的销量排名从第10多位猛蹿到第7位。东风日产乘用车公司已重新回到中国轿车业10强行列。

　　此次东风日产推出排量1.6L的TIIDA颐达，开始进入当今市场容量最大、增长幅度最大，同时也是竞争最为激烈的中级车市场。

　　昨天上午，就在TIIDA即将上市之前的几个小时，吉田卫接受了本报记者的独家专访。

　　东方早报

　　：我刚刚得到消息，此次TIIDA的价格在1198万元1598万元之间，此次东风日产对TIIDA的定价依据是参考哪些车型？

　　吉田卫：

　　TIIDA的定位还是一款中级车。从这个意义上来说，TIIDA的竞争对手会是目前国内这一价位的任何一款车。不过，我认为TIIDA最大的亮点是有超乎想象的内部空间，作为一个消费者，他在选择车型的时候，会对空间、操控性能以及动力性能等有不同的要求。对于空间而言，TIIDA有着明显的优势。

　　东方早报

　　：根据去年的战略计划，到2007年东风日产将承担30万辆轿车的销售任务，但是中国汽车的发展似乎不会重现2002年以来的井喷势头，你认为这个目标能不能实现？

　　吉田卫：

　　2007年日产在中国市场销量达到30万辆的目标不会改变。日产去年投放中国市场的天籁，以及市场已有的蓝鸟和阳光，销量都呈上升趋势。即将在上海车展上推出的颐达，更是目前国内市场比较看好的1.6L级别车，是日产在全世界销售的车型。

　　东方早报

　　：中国汽车市场在经历了一年的沉寂之后，您如何看待中国汽车市场的发展前景？

　　吉田卫：

　　对中国汽车市场的未来走势及产品趋势，志贺俊之认为，未来中国汽车市场会和现在一样，每年以10%到20%的速度稳定增长。至于产品趋势，由于市场的扩大，各种款式车辆的需求都会增长。东方早报：目前，东风日产的车型基本集中在中级车以上，根据国内的现状，这是不是表明日产会在明年引进经济型车？吉田卫：不错，作为经济型车，今后的需求会继续增长，日产将根据中国市场未来的这一发展趋势，尽量开发价格便宜、维修使用费用较低的车型，满足这些用户需要。