作为长丰最新开发的一款高端车型，猎豹先锋在继承猎豹黑金刚一些传统优势基础上，融入了时代元素与先进理念，将时尚外型与刚毅风骨完美结合。亮相本次上海国际车展，带给了观众无比的心灵震撼。

　　新锐刚毅的外型，彰显尊严风范。

　　猎豹先锋的原型车是长丰汽车的旗帜产品黑金刚。在工程分析、造型设计理念上以三菱帕杰罗V73、丰田陆地巡洋舰、日产GR作为对比车型，是在对世界各大汽车博览会中所展出SUV量产车及概念车趋势研究的基础之上，与专业汽车设计公司联手推出的一款新车。

　　首先让我们来看看外型，GLS的造型，整体设计风格协调，比例适当，刚劲中透着威猛，强悍中显示安全。安静时，像一头时刻准备飞跃的猎豹，彰显气吞万里的王者风范。

　　猎豹先锋外观设计上进一步融合传统与流行，漆色更协调，内敛中而有点张扬。而外型一改老款猎豹汽车略显老派的风格，车身以粗犷且显张力的流线勾勒，体现超强的运动感。从轮廓上看，外型新设计凹凸有致、高大威严、力度张扬、曲线丰满。含装饰杆的车高达到1995mm，宽1785 mm，4605 mm的车长，浑然天成整体显得宽大而强悍。

　　此外行李架有所增加，前保险杠与散热汽罩、后保险杠与踏板，轮罩外接板与侧踏板，侧防擦条与侧转向灯体现了一体化的概念，重新造型的前大灯与后尾灯、硕大无朋。独立悬架带横向稳定杆，光芒四射的镀铬前面罩、改进的前脸保险杠更显猎豹先锋的越野激情。

　　舒适的内部装备，激情体验中惬意无限。

　　作为猎豹先锋原型车的黑金刚，其内饰与舒适一直是国产越野车中最好的之一，猎豹先锋延续了黑金刚宽敞舒适的内部风格：色彩统一，结构紧凑，功能件齐全，配置高；仪表类型专业，充分体现越野特性；仪表板与门内饰板线条过渡流畅；中央通道罩布局合理，满足人体工程学要求；真皮座椅用料奢华，柔软惬意。

　　从猎豹先锋与猎豹黑金刚的对比来看，黑金刚的不足之处有所改进：调整了整车内饰的色调，改变原车色调沉闷感觉；操控件统一风格，适当集中、优化；中控板型面整体和谐；方向盘重新造型，部分操控件布置其上，突破以前保守单调的风格。在仪表、方向盘、中控板、手柄适当添加了胡桃木和金属质感装饰，更突显了猎豹先锋内在典雅气质。

　　可乘坐7人的宽敞活动空间，进出方便自如，更加人性化。采用前窄后宽边梁式箱型断面车架，前后冷暖空调、前后座椅安全带，儿童安全锁，电子ABS EBD，中控玻璃升降系统，防滑差速器，动力转向助力系统，中控门锁，电动天线，新款前后灯具，电动天窗，多功能仪表，CD音响等配置齐全。加上特意设计的大重量车身，减震性能良好的减震器，以及透气性良好的真皮沙发，确保了行驶时平稳安静，乘坐宽敞舒适，驾驶轻松自如，是长途驾驶可尽情享受惬意舒适。

　　强劲的越野动力与操控性能完美融合。

　　在越野性能方面，源自三菱纯正越野血统的猎豹先锋，无论是沙漠、平原、戈壁还是高速路，其道路的通过性、适应性、驾驶的平顺性、抓地性等方面，它都能浑洒自如、从容应对。

　　在动力性能方面，猎豹先锋采用三菱原装顶级V6发动机，而V6是屡经越野拉力赛考验的成熟发动机，在可靠性和稳定性方面，仅有切诺基2500能与她一比高低，雪佛兰、帕拉丁、特拉卡等多有所逊色。猎豹*黑金刚的发动机的功率为133千瓦，在速度达到175码时，其动力依然十足，噪声很小，驾驶也不费力。坐进驾驶舱，插入钥匙，踩油门，点火，发车，非常自然和谐。车厢内隔音效果很好，驾驶轻松惬意，似乎总有连绵不绝的动力喷涌而出。

　　猎豹先锋最大爬坡度可达70%，最小转弯半径小于13，滿载驻坡度不小于20%，超选四轮驱动，变速系统型式多样，可分为手动和自动。制动性能很高，真空助力，独立双回路液压操纵，前盘后鼓式制动，试驾过程中的几次急刹车体验都感觉非常放心。超凡性能的电子式ABS防抱装置确保面对紧急情况安全制动从容进退，同时性能独特的防滑差速器随时对车体滑转做出反应，使高速行驶更加平稳有力，驾驶更加安全可靠。前排双安全气囊、ABS、助力转向、四车门防撞杆更是提供了无后顾之忧的安全感受。

　　当猎豹先锋车速达到每小时160千米，颠簸路面适应性强，减震性能好，犹如一匹桀骜不驯的野马给驾驭者以征服的渴望与快感，其卓越的设计理念与强劲动力性能在快速飞驰中发挥得淋漓尽致。