文/佐卿上海车展明天就要揭幕了。组委会发布的信息显示，上海车展的规模已经超过了去年的北京车展，成为中国有史以来规模最大的国际性车展。各大跨国汽车巨头们纷纷将自己最拿手的新车、概念车都运到了上海滩，而本土汽车公司也不甘示弱，奇瑞、红旗、中华、吉利、比亚迪都推出了自己开发的新车、概念车和具有国际先进水平的发动机技术。所以，上海车展还是值得一看的。从概念车、汽车新技术我们可以看到未来汽车发展的新趋势，而从亮相新车可以推断今明两年国内汽车厂家的产品和市场战略，无论是对行业人士还是对普通消费者，车展透露出来的信息都是至关重要的。但是，上海车展规模办得越大，留给消费者的遗憾也就越多，因为它离普通消费者的距离太远了。这种距离体现在两个方面，一是概念车、新车离我们的生活还很远，不能开也不能买；二是上海离广州也很远，乘飞机来回至少要花四五千元。在欧洲，我们经常会看到意大利的车迷开车到巴黎看车展，但在中国，能亲赴上海看车展的，毕竟是少之又少，绝大多数人只能通过报纸、电视、互联网等媒体来“隔岸观火”，肯定不是很过瘾。好在广州车迷朋友还可以在“五一”期间看本报主办的“2005广州汽车嘉年华”。虽然在规模、档次上远不能和上海车展相比，但广州汽车嘉年华有“五多”：一是国产新车多，今年上半年上市的几乎全部囊括，刚刚参加上海车展的一些新车都会赶到广州与消费者见面；二是购车优惠多，消费者可以轻易做到“货比三家”，不像上海车展只能看，不能买，而现场购车的消费者，不仅可以获得经销商送出的优惠折让，本报也会送出惊喜大礼包；三是进口顶级名车多，广州汽车嘉年华虽然没有概念车，但在进口顶级名车的数量和质量上并不逊色于上海车展，像法拉利、保时捷、奔驰、宝马的最顶级版新车都会在广州新体育馆亮相。四是靓丽汽车模特多，本届汽车嘉年华邀请到了数位国内顶尖的超级模特，其中吴英娜、关琦、刘帅等都曾在国际大赛上获奖，从某种意义上说，汽车嘉年华的汽车模特整体素质要高于上海车展。五是观众互动活动多，既有汽车行业人才招聘会，也有各种抽奖、汽车设计大赛等活动，做到了“好看又好玩”。一句话，上海车展着眼于展示未来汽车发展趋势，而广州汽车嘉年华着眼于当下的汽车消费，一远一近，一虚一实，各有侧重，互为补充，必将在“五一”黄金周前后掀起汽车消费的新高潮。

　　(实习生/编制)