是合作伙伴？还是博弈的对手？随着4月1日《汽车品牌销售管理实施办法》正式实施，汽车厂家和经销商的关系该如何定位？一时成为业界关注的话题。

　　“经销商就是我们的客户！”本月初，在华泰现代第二届营销咨询委员会第一次会议上，总经理李广凡这样定义华泰现代所奉行的厂商关系。他明确表示：今后，立足扩大市场份额，华泰现代将更充分发挥经销商对市场前瞻性的把握，保持并加强他们在厂家决策过程中所扮演的角色份量。据称，这也是《汽车品牌销售管理实施办法》出台后，华泰现代高层探索厂商关系管理新思路得出的成果。

　　一直以来，缘于彼此利益的纠缠不清，汽车厂家和经销商这对既爱且恨的“冤家”，在一种微妙的关系下维持着脆弱的平衡，而《汽车品牌销售管理实施办法》的出台，可能使他们的关系处于“一边倒”的失衡。以重庆车市为例：新办法刚一实施，以为从此手握“尚方宝剑”的某经济型轿车品牌厂家就将一经销商扫地出门———取消其经销权；颇具讽刺意味的是，另一家得以保全的经销商对厂家的赏识似乎并不领情，并且扬言：如果厂家不能提供更优惠的政策，将毫不犹豫改换门庭———转卖其竞争对手的车型。这样的对峙，显然已不是一个尴尬所能表达的。在此背景下，华泰现代对厂商关系的重新定义因而更显难能可贵，也更有理由为业内同行借鉴。记者吴键网络编辑：李平