仿佛一夜间回到从前，自动波横行的中级车居然开始走手动挡的回头路。最新的传言来自一汽轿车马自达6，有业内人士称2.0手动挡M6将在五月下线，七月上市。如果消息属实，这将是今年继雅阁、蒙迪欧之后第三款推出的手动挡中级车。记者调查发现，厂商醉翁之意并非“复古”，而是借助“手动”这张牌让价格策略不至于陷入被动。“复古运动”

　　“M6向来只有自动波，这次出手动挡真的很新鲜。”最近几天，不少M6爱好者跑到重庆万事兴去打探消息，因为网上传出了M6要出2.0手动挡的消息。经销商没有证实这个消息，但有业内人士给出了时间表：5月下线，7月上市。甚至还有网友估计价格在17万元左右。

　　记者昨日就此向一汽轿车M6厂家代表求证，对方肯定了将有手动款问世，但拒绝透露更多详情。

　　有业内人士分析，在广州本田和长安福特分别推出19．98万元雅阁和18．98万元蒙迪欧两款手动挡车后，一直与其激烈竞争的M6也似乎不甘落后，尤其是雅阁手动版今年年中将投产，所以M6年中上市很有可能。

　　据业内人士称，在欧美日等汽车国家大力研制自动变速箱的背景下，这几款中档车重走手动之路可谓“复古运动”。价格策略

　　有人曾为“复古”辩解，称之为细分市场行为，认为会开发出一批注重驾驶乐趣的购买群。而记者通过调查发现，厂商给这些自动波车型加上手动变速箱的真实目的，是以此丰富价格体系，在价格策略进退自如。

　　据记者了解，雅阁2．0手动挡并不会实现真正意义上的量产，今年计划产量仅在两千台左右。而业内人士称，中级车目标用户选择手动挡的比例太小。来自经销商的看法是，这款车能提供的利润微乎其微。

　　细分市场显然不是真正让中级车走上手动之路的原因。近日，全国乘用车信息联席会秘书长饶达表示，今年国产乘用车还将降价8%—10%，其中国产中高档车拼争激烈。业内人士分析说，手动挡无疑能将价格拉到更低的区间，上面几个厂商都在年初宣布价格时对“可能调整”持保留态度，手动挡能成为他们应对不测车市的一张好牌。

　　记者 李璐 实习生 李峤网络编辑：李平