本报记者郭静报道 “有什么办法能治治马路上那些蜗牛车呀！”最近，有不少读者致电本报热线，诉说马路上蜗牛车的“恶行”：“要是跟在一个提不起速度的车后面，心里甭提多搓火了，前面明明是通畅的车道，可他就是开不起来，任你怎么按喇叭，人家还是悠哉悠哉的！”

　　而交警们则把蜗牛车形象地称为压车。压车是造成北京交通拥堵的一大因素，但是在目前交通环境下，交管部门除了大声呼吁广大司机别做蜗牛车外，还真是没有更好的招儿治理压车行为。

　　原因：道路饱和，新手增多

　　北京市交管局的高级工程师翟忠民分析，造成压车的主要原因是目前北京的道路趋于饱和，机动车保有量不断增加，但又没有更多的路可供选择。另外，大量的新司机上路也是导致压车现象的一个因素。相当一部分开蜗牛车的司机并非主观上不想把车开快，而是身为新手，不敢开快车：“其实，他们被后面的车不断地按喇叭催，心里也着急，但是技术所限，这些司机就是开不快！”。

　　处罚：设备不行且易造成拥堵

　　“压车是很招人恨的一种行为！”翟忠民说，“但目前，交警不便对这种行为进行处罚。”在交通饱和的情况下，交警如果处理一个压车行为，就有可能造成后面的大面积拥堵，因此通常情况下交警对其不做处理，如果巡逻中碰到了，会及时提醒。而目前的电子眼技术装备，也不能够拍下蜗牛车，只能拍超速车。根据经验，超速车是最危险的。

　　后果：开慢车也容易造成事故

　　朝阳交通支队的一位民警说：“别以为您开慢车，自己就相对安全了，实际上在一些交通事故中，蜗牛车常常成为事故一个诱因。您开着慢车不着急，可是后面有着急的啊，总想着赶快超车并线，发生交通冲突。事故、拥堵往往就发生在并线、变道上”。

　　在北京市实施《道路交通安全法》办法中明确规定，机动车在道路空闲、视线良好且不违反道路交通安全法律、法规规定的情况下，应当快速连续行驶，不得妨碍后车通行。翟忠民介绍，所谓连续行驶，就是在保持安全距离的前提下，机动车一辆接着一辆地行驶。车与车之间不能有过大的空档，目的是有效利用道路，最大限度地提高道路通行效率。如果某一辆车不能按规定快速连续行驶，后面的车就会不断地变更车道，从旁边超车，容易发生危险，不容易形成稳定的交通流。因为后面被挡的车要先变更车道并出去，然后再加速变更到另一条车道，增加了发生事故的几率。

　　因此，在道路空闲的情况下，要一辆接一辆的接续通行，不要形成道路上移动的障碍，国外也有类似的规定，如规定如果造成车后5辆以上机动车排队缓行的即为违法，应受到处罚。

　　建议：既靠处罚也要靠自觉

　　目前，压车现象是很普遍的。交管部门也在想办法采取措施解决这一问题。鉴于现在开蜗牛车的驾驶员中，新手占了绝大部分，因此北京交管部门也在北京市实施《道路交通安全法》办法中规定“在实习期内驾驶机动车在快速车道内行驶的要被处以200罚款”。

　　“但是要彻底杜绝压车现象，还有待于社会各方面进行大量的宣传教育工作，希望驾驶员们能严格按照《道路交通安全法》的规定上路行驶，既不能超过速度上限，也不能低于速度下限。请广大司机提高驾车素质，自觉维护首都交通文明。”翟忠民说。