可以说，最让POLO掷地有声的就是它的高科技含量。它的先进技术体现在几个方面：一是车身方面，采用双面镀锌钢板和空腔注蜡，保证12年内不生锈，车身覆盖件之间的缝隙宽度控制在3毫米以内，这至少达到了中高档轿车的世界标准；车身所有的重要连接件都采用了激光焊接工艺，共动用了10台激光焊接机(帕萨特只用了3台)。POLO的车身静态刚度达到了19000Nm/度，比上一代车型提高33%，达到了帕萨特轿车的水平，68%的钢板采用了高强度的材料，在钢板的厚度方面设计也更加优化，POLO车比同级的车都要重，就是这个原因。

　　在安全方面，POLO达到全球最严格的欧洲NCAP四星碰撞水平，问鼎小型车安全碰撞试验的最高分，让POLO符合全球任何国家的安全法规，远胜于国内仅仅通过碰撞试验的同级别轿车。在制动系统上，身为A0级轿车，三厢POLO却依然选配了A级轿车优越的刹车装置，采用后盘式制动系统，作为同类车型中唯一采用此项装备的车型，POLO的制动安全性和稳定性，也因此达到了中高档轿车水准。在转向系统上，三厢POLO采用电液伺服转向系统，它将操纵灵活性和行驶安全性完美统一，保证车辆在任何行驶状态下都可获得最优转向性能，同时排除了转向系统对发动机转速的依赖，降低发动机油耗，提高了行车经济性。POLO上使用的ABS也是德国大众最新一代产品，涵盖了EBV(电子制动力分配)、CBC(转弯制动控制)和MSR(发动机阻滞力矩控制)功能，借助CAN-BUS技术，通过发动机滑移率控制系统的网络化通讯，能更有效地防止在低附着路面制动时驱动轮抱死，确保各种路面状况下的制动稳定性。在国产同级轿车中，POLO还首次采用国际级先进的防撞优化踏板设计(COF)。大大提高驾驶安全性。与此同时，三厢POLO采用主副驾驶双安全气囊，配备三点式安全带，带燃爆式卷收器和限力装置。POLO还配有新一代电子防盗系统，基于CAN-BUS技术，拥有自动识别密码功能，结合随机码技术，令防盗密码无法被破译，确保只有经过大众集团授权的钥匙才能启动发动机，真正实现“发动机防盗”。POLO也因此在国内同级别轿车中，具有了最佳的防盗性能。