顾名思义，这部分花费是车主在用车过程中自己决定是否要花的。在整个汽车消费过程中，车主首先要面对的是购车时的车价，这也是车主一次性投入的最大花费。然后就是日常的燃油消耗了，有些车主比较在意，因此会养成良好的驾驶习惯，油耗自然低一些。而有些车主在用车方面不是很在意，油耗可能就会高一些。再加上每个人用车的目的不同，驾车的路线、路况以及周围的环境又有所不同，这样对油耗也会有一定的影响。因此，购车花费及燃油花费构成了由车主主观意识所决定的花费，也就成为了他们自己要花的费用。

　　首先来看看购车花费。目前在北京的汽车消费者要想合法地拥有一辆属于自己的车，也就是说从决定买车直至能够正式驾驶自己的爱车上路，必须花费的钱主要包括以下几方面，即车辆价格、车辆购置税、车船使用税、养路费、验车上牌照费以及保险费等。其中，车船使用税、养路费及验车上牌照费等价格基本固定，共计约2 020元，我们归为杂费一项进行统计。我们调查的5款SUV车型都为该车型的最高配置车型，5款车型的车辆购置价格大概如表1所示。

　　注：表中车辆的售价为目前北京地区部分经销商的实际销售价格，可能与厂家公布价格不符，只是作为参考。保险费包括车辆必须上的车辆损失险、第三者责任险、全车盗抢险、不计免赔特约条款险以及其他的一些附加险种，即每辆车选择了所有保险项目，最后综合得出车辆每年的总保险费用。销售价格截至2005年2月21日。

　　点评

从表1的数据来看，这5款SUV车型中，车主要想完全拥有一辆速跑需要付出的花费是最少的，为21万多元。分析原因，首先厂家为速跑定的价格就相对较低，只有不到20万元，再加上目前速跑的市场销售情况并不看好，经销商因此又另外优惠了1万多元，所以购置费用自然较低。而同为三菱血统的欧蓝德和猎豹的购置费用处在了其次的位置，在23万多元，当然仍然是与经销商的优惠政策有关。帕拉丁和CR-V由于本身车型性能及配置的缘故，价格则相对较高。

　　车辆买回来之后，最大的花销就集中在了日常的燃油消耗上。根据大部分车主的行驶经验，我们假定车辆每年行驶里程为2.5万km，我们对北京地区各车型的车主进行调查走访，得出实际的燃油消耗水平。详细油耗情况参见表2及图1。

表2 车辆燃油消耗

    注：磨合期按照车辆最初行驶的3 000 km计算。根据北京地区天气特点，每年的12个月中约有1/4时间处于夏季炎热天气，需要打开空调。因此在每年的2.5万km行驶里程中，约有6 500 km行程需要开空调使用，其余则为正常行驶油耗。车型全部使用93＃汽油，目前北京地区93＃汽油售价为3.66元/ L。

　　由于每个车主的驾车习惯都不同，我们是按照所有调查过的车主的平均油耗进行计算。其中有些车主在磨合期与正常使用期上并没有严格的使用区别，而且相当一部分也只是对油耗的估计，所以数据只是作为参考。

　　从表2的燃油消耗统计中可以看出，这5款SUV车型的燃油花费相差并不是很多，但依然拉开了档次。按照年燃油消耗花费由少至多来排名的话，第一年使用期中，帕拉丁无疑是最省油的，其燃油花费比处在第二名的猎豹节省出近300元。猎豹、速跑和CR-V处于同一档次，前后差距不过200元。当车型使用过1年之后，其第二年的燃油消耗基本能够代表今后数年的燃油消耗情况。在这一阶段每年的燃油花费上，帕拉丁又占据了最省油的位置，其要比同处于第二集团的速跑和CR-V节省了600多元，比起猎豹更是节省了1800多元，长此以往也将是一个比较大的数目了。 以上调查数据来自于厂家公布数据和车主的随机调查，不代表本刊观点，且具有一定的偶然性，仅供参考。

　　点评

　　2年的燃油花费中，5款SUV车型中无论是1年还是2年的总花费，帕拉丁无疑是最节省的。而CR-V和速跑则表现比较稳定，紧紧跟随帕拉丁且差距并不明显。相比之下，猎豹和欧蓝德则略逊一筹，其每年的燃油花费己经与帕拉丁达到了2000多元的差距，平均到每个月虽然只是200元左右的差距，并不算多。但是如果今后的燃油附加税政策正式出台，汽油的价格会有大幅度提升，到时候这些目前看来还不是很明显的差距很可能就会变得更加突出了。

(策划、执行：本刊编辑部 执笔：白帆）