已经与东风汽车合资数年的法国标致雪铁龙，正秘密在内地物色第二个合作伙伴。昨天记者从法方可靠渠道证实了这一消息。这可能是法国标致雪铁龙对现有合资企业神龙汽车的现状不满意的一种体现。

　　谈判从年初开始

　　一周前，市场有传言称，法国标致雪铁龙秘密与内地一家汽车企业进行接触，标致雪铁龙有可能在内地设立第二家合资企业。

　　昨天，本报记者设法证实了这个传言。据透露，法国标致雪铁龙集团最早在今年春节后，就开始与内地的汽车企业进行秘密接触了，这个项目的谈判在标致雪铁龙集团内部都还处于“绝密”状态，因为到目前为止，标致雪铁龙实际上还没有与哪一家理想的内地汽车企业，就合资问题达成一致。

　　按照我国的汽车产业政策，每个跨国汽车巨头都可以在内地成立两家合资企业。之前，德国大众、日本丰田这些先后进入内地的世界汽车巨头，大多都在内地建立了两个合作伙伴。事实表明，这能达到两个企业相互制约的目的。

　　一直以来，标致雪铁龙在内地只有一个合资公司———神龙汽车。他们选择新的合资伙伴，最起码从政策上来说是顺理成章的。

　　记者就此事采访标致雪铁龙中国区新闻负责人董苏华时，他表示刚刚就此询问过总部，总部表示目前还没有寻找第二合作伙伴的相关动作，但可以说，合作的大门是敞开的，不排除今后新增加一个合作伙伴的可能，而这个“今后”有可能是几年后，也有可能是明年。

　　神龙运作不如意

　　标致雪铁龙也算进入中国市场较早的跨国汽车企业集团。数年前，标致雪铁龙就与东风汽车成立合资企业神龙汽车。神龙汽车也是内地较早成立的合资汽车公司之一，其引进生产的富康轿车，与一汽大众生产的捷达和上海大众生产的桑塔纳，并称为内地轿车市场的“老三样”。

　　但标致雪铁龙与东风汽车的合作一直不太顺利。之前，由于标致雪铁龙在神龙汽车中所占的股比仅为23%左右，标致雪铁龙数年内没有新车型引进，这使神龙汽车错过了内地轿车最好的发展时机。

　　直到去年，东风与标致雪铁龙的合作上升到集团的层面，标致雪铁龙才花费巨资进行股权回购，使合资公司的股权结构变化为中法双方各占50%。标致雪铁龙同时把标致品牌引进内地，生产国产三厢版的标致307。

　　但标致雪铁龙的运气实在不佳，正当其准备在内地市场大干一场时，内地轿车市场遭遇低迷，去年神龙汽车的亏损达到6亿元之多。

　　这样的业绩让神龙汽车中外双方都非常不满。两家的分歧加大，甚至开始为引进车型是否应该把两厢改成三厢进行争论。据说，在刚刚过去的3月27日，双方就因为此事在武汉的神龙汽车总部大吵特吵。而之前10天，3月17日，标致雪铁龙集团总裁佛尔兹亲临武汉参加神龙的干部大会，在稍后的媒体会上直接表示了对神龙汽车去年业绩的不满，并且指出造成业绩不理想的一个原因是，神龙公司去年投放了雪铁龙和标致两个品牌，推广标致牵制了雪铁龙的营销精力，神龙公司欠缺两者兼顾的经验。

　　哪家企业会中选

　　记者从标致雪铁龙方面了解到的情况是，标致雪铁龙这次秘密接触新的中方合作伙伴绝不是作秀。

　　标致雪铁龙方面有关人士没有给出与标致雪铁龙谈判的具体汽车企业名称，但他表示，从目前内地的汽车市场看来，标致雪铁龙肯定会选择一家具备一定生产能力、希望上轿车项目但又缺少技术的企业。“内地的几大巨头肯定不是首选。”他说。

　　按照他所说的这个标准，目前能够进入视野的合适企业包括正在争取上马轿车项目的江淮汽车、重庆力帆以及比亚迪等。就此，昨天记者采访了这三家企业。

　　力帆集团董事长尹明善的秘书刘春对记者表示，目前没有听说过有任何外资集团与力帆谈合作，力帆要坚持走民族品牌之路，短期之内不会成立合资企业，但是与外资企业的技术合作完全可以进行，品牌合作今后也可以考虑。力帆的轿车项目箭在弦上，但初期一定会坚持自主品牌策略。

　　比亚迪股份有限公司汽车研究院副总经理廉玉波对记者表示，目前尚未听到有任何消息说要与标致雪铁龙合资。

　　江淮汽车销售公司总经理崔亦章也对记者表示，江淮汽车自主品牌的轿车项目已经很有胜算，目前在全力争取这件事情，短期之内可能不会与外国汽车企业合作。

　　看来，标致雪铁龙能与内地哪家企业合资，目前还是一个悬念。