新浪汽车讯 在一汽-大众轿车一厂和轿车二厂，记者看到的仍然是一片繁忙景象，从该公司了解到，目前该公司的生产走势平稳，日产总量980辆，而且还在继续向上攀升。

　　销售也通过坚定不移的努力，在2005年第一季度两轮的汽车价格战中，一汽-大众面对竞争对手高达10%的大幅降价，依靠体系能力，从Aak目标入手，着眼于提高经销商终端销售的能力，重点抓集客率和成交率，并通过行之有效的严格管理改善经销商库存，在保持其产品价格稳定的情况下沉着应战，从而打破了以往的沉默，一汽-大众公司3月份轿车销量大幅回升，(Aak)销量为25326辆，市场份额增长了2.5%。奥迪品牌通过“春晖运行”(Aak)销量达到了4127辆，与2月份相比，销量提高了145.3%，高于高档轿车57.1%的增长速度，市场份额提高了66%，重新夺回全国高档车市场领先的位置，一汽-大众公司全国销量总排名也回到第二的位置。

　　3月份仅捷达出租车销量就达到4309辆，一季度共有6900辆一汽-大众公司生产的轿车入主全国的出租车市场。在北京地区预定的2000多辆出租车中，已有900多辆捷达车挺进北京出租车市场为奥运服务。

　　3月份，捷达柴油车私家车的销售也突破了520辆，占2004年柴油车全年销量的25%。目前，柴油车的订单不断，愈加显现出其潜力。

　　在欧元汇率居高不下，钢材价格涨幅超过预期，市场车价继续走低的成本压力下，一汽-大众公司更加坚定信心，顶住压力，在SDP发展战略的指导下，不断强化产品自主开发，不断强化产品国产化，在努力把降低成本的“第一信号”变成第一行动的同时，把目光放远，下大力气打造“基于能力的抗压和创新的企业文化”，满怀信心的促进新产品的不断开发，构筑未来全新的发展竞争态势。