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玛莎拉蒂TROFEO赛车(图)

http://www.sina.com.cn  2005年04月14日 14:30  新浪汽车

  从这个赛季开始,玛莎拉蒂将参加北美的ALMS锦标赛,在Sebring赛道首次亮相。Juan Manuel Fangio 和 Jean Behra曾在1957年驾驶450S赛车在同样的赛道上赢得了12小时赛的桂冠,那是玛莎拉蒂以正式赛车在北美土地上获得的最后一次胜利。

  玛莎拉蒂重回北美赛道所采用的汽车为MC12,这是其在相当令人难忘的2004 FIA GT赛季中所采用的赛车的新版,在该赛季它取得了四个赛段中的两个胜利。玛莎拉蒂Corse将按照IMSA规定重新设计该车,并将得到密切合作伙伴Pirelli 和Team Risi的支持。Andrea Bertolini、Fabrizio De Simone 和Fabio Babini将成为车队的车手,后者将只参加Sebring赛道的比赛。

  玛莎拉蒂还将通过私人车队参加国际FIA GT锦标赛。Vitaphone车队是第一个购买两辆赛车的车队,签约车手为Michael Bartels 和 Fabio Babini。

  另一款MC12,经过改型以满足国际汽联的GT1赛车规定,将会通过Racing Box车队出现在意大利GT锦标赛中,该车队因拥有冠军车手Piergiuseppe Perazzini 和Gabriele Matteuzzi而满怀信心。

  玛莎拉蒂还将与当地进口商一起为其客户车手组织第三届Trofeo Vodafone Maserati Europa和第二届Trofeo Brasile比赛。新的Trofeo GranSport,源自公路跑车GranSport,将在欧洲系列赛中采用。Trofeo GranSport的90°V8发动机现在可以以7200 rpm的转速输出425马力,这是由于采用了新的设计并使限速器提高到8,000 rpm转速。其Pirelli轮胎也采用了新的规格和组合。Trofeo GranSport比以前的Trofeo车型减轻了25kg的重量,这是由于采用了新型车体和内饰,这样在整车性能上得到了明显的改善,并在最近的测试中得到了证实。

  最后但并非不重要的一点,几家私人车队也将在意大利GT锦标赛和Grand Am系列赛中采用最新版本的玛莎拉蒂Trofeo Light车型,去年该车型在同级别中的表现极为出色。

  赛车在玛莎拉蒂的历史上始终扮演着相当重要的角色。实际上,它在赛车历史上已经写下了许多最光辉的篇章。例如,在1939年和1940年,Wilbur Shaw驾驶玛莎拉蒂的Tipo 8CTF连续取得了Indy 500比赛的两场胜利,使得玛莎拉蒂成为第一个赢得“全球最著名的赛车”称号的意大利赛车制造商。Shaw的赛车被称为Boyle Special,在他的倡议下,现在被陈列在该赛场的名人纪念馆中展览。但是,玛莎拉蒂最辉煌的时刻是Juan Manuel Fangio驾驶玛莎拉蒂250F赛车赢得1957年的F1世界锦标赛桂冠。

重量和尺寸

 

x x 高:       4523 mm x 1822 mm x 1305 mm

轴距:    2660 mm

前轮距:       1525 mm

后轮距:       1538 mm

油箱容积:    100 l

净重:    1345 kg

 

Pirelli PZero防滑轮胎

前胎:    265/645-18

后胎:    305/680-18

 

制动器

前通风盘式制动器:    370 mm

后通风盘式制动器:    313 mm

 

引擎

气缸:    8 in a 90° V

排量:    4244 cc

缸径和冲程:       92 mm/80 mm

压缩比:       1.1:1

最高功率:       312.6 kW (425 CV) / 7200 rpm*

最高扭矩:       460 Nm (kgm) / 4500 rpm

 

* 出于同一性考虑,按照国际单位制(SI)和CVcavalli=马力),引擎功率采用KW表示,。马力(bhp)可以按下式换算:1 kW = 1.34 bhp

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