这始终会是赛车史上一个感人的画面：1991年的10月20号，日本铃鹿赛车场，有“天生赢家”之称的已故F1车手塞纳轻轻得抱着本田宗一郎先生的遗孀-莎智夫人，献上世界冠军最由衷的谢意。在这之前，这位已故的F1车手驾驶着本田V12赛车取得了世界冠军。而这已是本田连续六年卫冕世界冠军。傲慢的欧洲人开始拿另外一种眼光来审视本田的造车哲学。

　　“Honda Sound”又是另外一个动人的赛车传说：据说在那些激情的赛车年华，各地的赛车手，全球的车迷都会为本田独有的引擎声线所迷乱。“Honda Sound”正是他们对本田精湛造车工艺的至高奖赏。而本田的对手们则称之为“超车讯号”，听到有远渐进的本田赛车呼啸而来，他们的只有一个选择：靠边，让出赛道。

　　本田正是以这样一种无惧怕的精神深深打动着全球车迷，并借此把本田的车子推向了世界各地。是的，若问世界上最好的手排变速箱是哪个制造商的？答案自然是本田，独以行程短，结构精良著称于世；若问谁可挑战BMW近乎完美的直列引擎制造工艺？除了本田又会是谁？S2000所搭载的F20 C引擎90kw/L的容积效率博得得了世界车坛的赞赏。

　　21世纪的Honda以“创造喜悦”、“扩大喜悦”、“延续喜悦到下一代”为目标，期许与人类、社会及地球一起进化。因此Honda 一直将地球环保工作视为重要课题之一，从研究开发，到生产、物流、贩卖、服务、废弃等各阶段，都尽量想办法减低对环境的负荷。因此需要Honda的环保技术。“Honda e-TECH”(Honda ecology conscious technology) 所指的正是积极认真地面对无论是摩托车、汽车、泛用动用产品中所运用的环保技术，及这些制品从生产到废弃，以至循环再利用等课题的总称。

图注：节省燃油的Insight．Honda整合式马达辅助双燃料引擎(IMA,integratedmotor assist)车辆，油耗达到每公升35公里的世界级领先水准*。

　　Honda在冲撞安全技术方面，是以尊重人性为出发点作考量。每一个人都是无可取代的存在体。所以Honda在汽车方面也采同样的思考模式，无论是小车，行人或者是摩托车都纳入思考范畴，成为其独有的共存安全的基本理念。认真对待现实生活中车辆的冲撞安全问题，并把这问题具体现实化的就是，Honda 独有的冲撞安全技术“G control”。控制在冲撞时对人的冲击(G)力，并减轻其损害。（文／新浪汽车Bordon.Bo）

图注：Fit saloon（飞度）实现了“全球通用小型轿车平台”。通过这个平台，Fit saloon（飞度）秉承了Honda自1967年以来一直坚持的“MM”设计理念（Man maximum,Mechanism minimum.）——即人能够享受的有效空间最大化，车必需的机器占用空间最小化。