来欧洲有几年了，来新浪车坛也有了一段时间。看了不少讨论日系和欧系的帖子，今天我想从另外一个角度说1下这个事儿：

　　在欧洲，日本车等同质量和信赖。汽车杂志给丰田和本田的打分是高于欧洲的一些同类车系的分数的。质优价廉也成了日本产品的代名词-这也是日本人打开欧美市场的战略之一。而在交易活跃的2手车市场，日本车的价格确是高于同其它系列的车价的-这也反映出欧洲人对日系车的认可，连续几年来，丰田和本田在欧美的认可度也总是排在前2名。

　　很多人认为国内的车价格还是高高在上，我觉得这也是相对而言。相对于欧美市场，中低端的国产车的价格和欧美相比并没有很大差距(排除参考我们的组装技术，整车质量和我们对应的购买力)。甚至有些10万左右的车价是低于国际的平均价格的。而进口高端车的价格应该说还是高的离谱。奥迪TT在英国2万英镑左右-人民币30万(请注意英国的物价指数是高于多数欧洲国家的，就是说在其它欧洲国家应该会更便宜一些-参考YG在英国的价格你就知道了-20万人民币-30万人民币之间，而飞度要在人民币10万以上)。

　　再看消费态度。我们多数的人一般来说都是肩负着家庭甚至整个家族第一部车的重任，所以一般要满足商家两用，质优价廉体面风光兼顾用途广泛。所以需求的单一也造成了一个让汽车厂家看不明白的畸形市场。而在欧洲多数人买车还是更多的考虑经济和实用-大街上遍地的低排量汽车和2箱车。

　　来英国的第2年-2003年，我参考了所有可以参考的权衡再三，还是买了俩98年产YG(人民币大约5万)，汽车杂志给YG几个系列的评级都是4个星。开到现在也有1年多了，除了被动换了一个电瓶，这车没让我为质量操心过。喜爱之余花了1万多人民币添加了倒车雷达和导航仪并换掉了还6成新的轮胎。

　　因为总想着将来有一天要回国，自然要买一部车。每天看对比，看测试。。。还是不改初衷：30万以下，买日本车-不是本田就是丰田，性价比占主要因素。高端车还是买BMW，品牌效应占主要因素。

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