在寻求新合作伙伴的同时悄然重整中国布局

　　近年来多次造访中国的标致雪铁龙集团(PSA)总裁让·马丁·佛尔茨，近日开始了2005年的首次中国之旅。据知情人透露，佛尔茨此次访华的主要目的是：为神龙打气。

　　神龙欲重夺中国市场

　　佛尔茨可能是去年访问中国次数最多的跨国汽车企业的总裁(总共6次)，但频繁的造访似乎并未给PSA的中国市场带来好运。作为PSA在华的最大合资企业，神龙公司去年整体市场份额下降了13.8%，营业额为84.91亿元，同比上年下降21.9%。2月23日PSA发布的2004年度业绩公告更显示，神龙亏损额达9.85亿元。

　　为此，神龙汽车今年开始“痛下杀手”，推出成本控制方案，即“P2+2”计划：在实现产品的整个价值链上降低成本20亿元，库存资金占用减少20亿元，向外界表示扭亏的决心。至此，企业整体情况开始有较大的回转：前两个月的市场份额达到5.6%。佛尔茨此次访华时表示，希望通过开年的利好表现重振神龙信心。

　　此后每年推出两款新车

　　据介绍，在神龙的商务大会上，佛尔茨重申了2005年度神龙的商务计划：一是新车引进；二是改善营销策略；三是加快国产化进程，削减成本。这三方面内容与去年底神龙公司总经理刘卫东所提的改革计划大致一样。

　　在2005年度神龙的商务计划中，新车计划主要是1、2号生产平台的建设，完成后这两个平台将共线生产东风雪铁龙和东风标致两个品牌车型，总体产能达到30万辆。佛尔茨在华期间透露，到2006年神龙将再引进两款标致车型，此后将每年各推出一款雪铁龙和标致新车。

　　据标致雪铁龙最近公布的数字，在中国市场上，标致雪铁龙将继续执行更新产品计划，加快新车型投放市场的节奏，今年内将推出标致1007、标致107和雪铁龙C1、标致407跑车和雪铁龙C6。

　　对于营销问题，佛尔茨没有给出具体方案。但据记者了解，神龙公司相关改进计划已经出笼，通过实施扁平化机构改革来增强市场反应能力。

　　悄然重整中国布局

　　PSA集团早就开始考虑选择新的在华合作伙伴，PSA集团的一些高层已经秘密与国内一家汽车厂商进行洽谈，正在挑选继东风之后的第二家合作伙伴，新的合作伙伴甚至不排除徘徊在轿车门口的民营企业。

　　在秘密寻求新的合作伙伴的同时，PSA集团正悄悄重整中国布局。事实上，PSA集团一直在努力与中国政府进行沟通交流，以取得政策上的支持；同时积极树立良好形象，强化“雪铁龙”、“标志”的品牌。目前，PSA集团旗下的许多车型已经在中国消费者心目中建立了良好的口碑，PSA集团已经在中国市场格局中占据牢不可破的重要位置。

　　在此情况下，实力大增的PSA开始谋取在合资公司中更高的地位。根据PSA集团公布的数字，去年用于新产品上市和集团国际化发展的工业投资额达29.2亿欧元，这其中包括用于购买神龙公司股权的费用1.28亿欧元。这样，PSA集团在神龙公司的股份从32%提升到50%。

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　　标致雪铁龙去年销量增长2.7%

　　去年标致雪铁龙集团在全球的汽车总销售达3375000万辆，与2003年的总销量3286100辆相比，增长2.7%。在中国，标致雪铁龙去年的销量是9万辆，降低了13%。但每年推出一款新车的产品计划和标致品牌重返中国市场，将使得神龙的销售重新回升。

　　对于2005年的展望，该公司表示，继2004年推出标致407轿车和407 SW之后，雪铁龙C4轿车和跑车的投放市场，标志着集团的产品反击战开始。今年集团将加快新车型投放市场的节奏，中前期将推出标致1007，107，雪铁龙C1，标致407跑车和雪铁龙C6。标致雪铁龙集团预计今年的销售将有所增长，目标是营业利润率占营业额的4~4.5%。

　　时报记者 唐 燕