四川地区首台哈弗CUV运抵成都，本报记者第一时间独家试驾

　　4月11日，消费者期盼已久的哈弗CUV正式宣布全国统一价：两驱豪华型10.98万元，超豪华型11.98万元，配备ABS、安全气囊的精品型12.38万元；四驱分别为：12.18万元、13.18万元、13.58万元。

　　这款被业界称为第一款真正意义上的国产CUV究竟有何魅力呢？12日下午，四川地区第一台哈弗CUV刚刚运抵青山汽贸长城专卖中心，本报记者就在第一时间对其进行了独家试驾。

　　外观：优雅而不失越野豪情

　　第一眼看到哈弗CUV的外形，就被它流线型的设计、强烈的运动感及剽悍而不失圆润的身躯深深吸引。哈弗CUV采用笼型车体概念，整体设计富有创意，流线设计点缀矩形元素，曲线柔和，全面满足东方人的视觉偏好。组合水晶菱形大灯，显出视觉冲力；尾翼设计动感十足，配有高位刹车灯，顶置行李架，融实用美观豪华于一身；菱形设计镀铬外后视镜不拘一格；竖置式排列后组合尾灯、具有高亮度、冷光源、低功耗、寿命长等特点，更显个性。颜色有10种，融入了更多时尚元素，色彩更为青春靓丽。

　　总之，哈弗CUV让人感觉它既有都市男人的优雅，又有越野的豪情，既有越野车的越野性能，外观和空间又有轿车的舒适性和操控性，造型漂亮、时尚、有性格。

　　动力：强劲有力且噪音特低

　　动力配置上，哈弗CUV采用三菱发动机，排量2.4升，德尔福多点电喷系统，具有功率大、扭矩高、低油耗等特点，排放达到欧Ⅲ标准，动力充沛，收发由心，脚下油门轻轻一点，里程表指针已到时速160公里的位置，发动机在这种高速运转的情况下，噪音很低，甚至听不见。

　　哈弗CUV还具有良好的底盘系统，采用的是非承载式车身，车架采用刚性强度大的梯型结构，前悬挂采用独立双叉臂结构，后悬架采用螺旋簧四连杆结构。这种底盘的优势是具备运动越野性，能有效吸收路面震荡，具备行驶稳定性和轿车的乘坐舒适性。离地间隙高，通过性强，适用于复杂恶劣的路面，越野转弯稳定。其通过性和全能性，是轿车底盘的SUV所不能比拟的。安全：全新“双安全区”理念

　　哈弗CUV设计车身时，将一整体的车体分为两个安全区：前后冲击溃缩区及确保乘员生存空间的高强度座舱区。在前后方遭受撞击时，充分利用车头与车尾的冲击溃缩区吸收撞击时的能量，减少座舱区所受的冲击。

　　高强度座舱区的设计则注重结构刚性的提高。四门防撞钢梁、地板防撞梁、支撑车顶的各组高强度支柱、车顶的横向结构等最重要的部分都做了特殊加强，以分散由冲击溃缩区所传来的能量，最大程度保持座舱区的完整性和人员的安全。

　　另外，哈弗配置的吸能式转向管柱，当车头变形时，转向柱的上下部分会压缩到一起，受撞击时保护驾驶员。在制动系统方面，哈弗采用盘式制动器，刹车平稳，性能可靠。

　　装备：各种豪华设备都俱全

　　哈弗具备其他所有车的各种装备，但最突出的亮点是车内的电子仪表和综合显示屏。蓝色冷光效果让各仪表合理布局一目了然，可根据个人习惯调节亮度。车载智能化自动空调，既可自动运行又可手动调节，哈弗创造性地把空调显示和CD机显示有机结合在一起，使用高亮度VFD显示屏把各项信息集成并分块管理。同时，还可选装安全气囊、DVD及配防紫外线玻璃的德国韦巴斯特智能化全自动天窗。

　　记者段旭陈旭摄影黄勇