美系、德系、法系、意系、日系、韩系……，你我身边的汽车，都是四个轮子一个方向盘，无非此系彼系。然而龙生九子，种种不同，这些车系的个性特点还是非常鲜明的。

　　虽说汽车不是美国人发明的，但肯定是率先在美利坚的土地上普及的。自从亨利-福特折腾出便宜、结实又能批量生产的T型车以来，美国人就再没把这个四轮机械当成什么了不得的事儿：不就是个代步工具吗？虽然我不喜欢美国车毫无遮拦的直率设计，但不能不喜欢“人人都买得起”的造车理念。

　　美国作为战后最发达国家，能源消耗也是最大的。即便如此，节能环保也没能引起这些花钱花惯了的美国人的注意。生产出来的车一样是车大费油。这同美国人固有的生活方式和思维方式有着密切的关系。经济的日本车在美国有了一些市场，但是什么车最适合美国人的风格呢？当然还是美国车了。论文化传承，美国只有200多年的历史。他的车不能同德系相比，让人觉得那么有欧洲特有的吸引力。但是美国车有他的特点，简单、粗框。这不仅迎合了美国人的生活方式，更通过全球战略的扩张，将自己的文化和产品同步传播到世界各地，美国车成功了。

　　德国盛产哲学家和工程师，头脑严谨而刻板，造车像制作精密电子仪器，奔驰、宝马这些豪华保值品自不必说，就是一辆平民车高尔夫，也能凭着极致的实用性独领“全球销量冠军”的荣誉。而且人家德国佬脑筋一转，就有了甲壳虫这样惊艳的经典。

　　法国人浪漫也散漫，就是造一辆最实用的汽车，也要揉进塞纳河两岸的风情万种，所以从标致到雪铁龙，恨不得每辆车下了流水线，就能上T形台上走一遭。法国人的眼里，汽车是另一种寄托浪漫情怀的载体。

　　意大利人随性而为，保守而精致。所以意大利车就像把经典美学演绎到极致的手工艺品，但是也有法拉利这样始终冲刺在汽车工业最前沿的异数，还有，他们的汽车造型设计独

　　日本人韩国人，孜孜不倦于精打细算，以经济实用为生命，刻薄点说：如果一辆车比设计里程多跑了100公里，那就是日本造车人的失败。

　　美系、德系、法系、意系、日系、韩系……他们的个性鲜明的造车理念相信对你购车一定有所影响。