本报讯4月11日，上海大众与斯柯达汽车公司在捷克共和国签署合作协议，标志着斯柯达（Skoda）汽车品牌正式落户上海大众，而上海大众也将成为继承一汽大众、上海通用之后进行多品牌运作的主流轿车生产厂家。

　　从去年下半年开始，业界就开始流传上海大众将引进斯柯达品牌的消息，而凑巧的是，关于帕萨特B6将转入一汽大众生产的消息也同时传出。有业内人士甚至指出，德国大众将斯柯达品牌引入上海大众，一方面是为了解决上海大众后续产品缺乏的燃眉之急，另一方面也是对帕萨特B6转入一汽大众生产的一种补偿。虽然后来德国大众高层改口说帕萨特B6不会在一汽大众生产，一汽大众即将生产的是一款新的B级车，但外界还是认为这款B级车就是帕萨特B6，只是出来时要改个名字罢了。

　　斯柯达品牌诞生于捷克，至今已有上百年历史，上世纪90年代初被德国大众收购，全球销量每年维持在40万辆左右。1999年10月，斯柯达开始正式进入中国市场，每年的进口量在3000辆左右。

　　上海大众表示，引入斯柯达品牌后，将在保持斯柯达汽车原有品牌理念的基础上，针对斯柯达汽车的特点，进行本土化的创新开发。在产品适应中国用户的同时，还将为其制定一系列合身的市场运作计划。从一汽大众同时运作大众和奥迪两个品牌的经验来看，上海大众肯定会为斯柯达建立单独的销售服务网络。图：斯柯达欧雅预计2007年国产。

　　不过，业内人士也分析认为，斯柯达并入德国大众后，其车型大多在德国大众的产品平台上开发而来，和上海大众的现有车型重叠较多，比如斯柯达的速派与帕萨特是同一平台，法比亚和POLO是同一平台。引入斯柯达后，上海大众固然可以降低生产成本，但同时也会造成“窝里斗”的后果。

　　另据消息灵通人士称，上海大众将首先在2007年引进生产斯柯达欧雅轿车，以填补自己在1.8升至2.0升中级轿车市场上的空白，和丰田花冠、本田思域、标致307、凯越、伊兰特等展开正面争夺。（向寒松）

　　（金陵／编制）