统计数据显示，3月份国内17家SUV生产企业合计销量仅为13061辆，虽然与2月份7164辆相比呈现显著增长，但与2004年3月同比依然下降28.8%，并未突出同比负增长的重围。

　　3月份各SUV车型销量同比全线暴跌，长城系列SUV销售1700台，同比下降近三分之一；猎豹汽车虽凭借政府采购大单销售1548辆，同比依然下降三分之一；建厂不足一年的东风本田CRV1530辆的销售业绩几乎堪称奇迹，但仍然无法凭借单一车型独立撑起销售网络；帕拉丁与欧蓝德的销量也仅维持在千辆上下的水平，均呈现同比下降之势；Jeep2500的月销量更是跌至可怜的20台，同比狂降97.4%.随着《乘用车燃料消耗量限值》国家标准的出台和钢材等原材料的大幅涨价，SUV生产企业在迎来市场滑破的同时，更面临着日益严峻的政策与成本压力。而继瑞虎之后，哈弗CUV、现代途胜等多款SUV或准SUV车型将陆续投放市场，SUV的市场竞争格局必将进一步加剧。