4月11日，上海大众总经理陈志鑫在捷克召开的董事会上，宣布将引入斯柯达(SKODA)品牌。“引入斯柯达，将成为上海大众多品牌战略的开端。”

　　斯柯达的引入，将彻底改变上海大众的产品布局。

　　为什么是斯柯达

　　“作为市场的领先者，目前上海大众虽然拥有帕萨特、高尔、途安、波罗、桑塔纳等大众(VW)品牌的一系列车型，但原有的产品线在日益激烈的竞争中显得比较单薄。”4月10日，上海大众公关经理顾焕对《第一财经日报》记者表示。

　　“上海大众经过一年多的研究和谈判，最后选定了斯柯达，并最终下决心把它引入中国市场。”顾焕说。

　　据称，上海大众在引进斯柯达品牌前，曾作过广泛、细致的品牌市场前景调查，同时也对消费者的消费心理作了认真切实的研究。

　　“虽然德国大众旗下有八大品牌，但兰博基尼、宾利、布加迪作为豪华车或跑车，中国市场需求量不大，奥迪已经在长春生产，可以选择的也只有西亚特、斯柯达了。”一位了解“选秀”过程的上海大众人士对记者表示。

　　“斯柯达作为德国大众旗下的一个独立品牌，已有超过百年的历史。它是现今世界上仅存的4个有百年历史的汽车品牌之一。”顾焕在谈到选择斯柯达的原因时这样表示，“尤其在二战前，斯柯达在欧洲的知名度相当高。”

　　“斯柯达1991年被大众收购以后，在技术、平台上与大众进行了深度整合，上海大众认为他与大众体系更加接近，发展更接近上海大众的思路，因此上海大众选择引入斯柯达。”顾焕说。

　　品牌整体引进

　　早在新中国成立之初，斯柯达轿车曾经被当时的捷克斯洛伐克政府当作礼品送给我国领导人，现在还保存在北京的博物馆里。大约是在10年前，曾经有多批斯柯达轿车以易货贸易的形式进入国内，主要是在北京、东北等地。

　　5年前，斯柯达重新以进口的形式进入中国市场，深圳兆方机电设备有限公司是唯一被授权的斯柯达中国地区总经销商。上海大众方面表示，目前在中国市场上保有量约为3万多辆。

　　“上海大众对斯柯达的引进不是一辆款车型的引进，而是斯柯达整个品牌的引入。”顾焕强调，“这是技术开发、生产管理、品牌经营、售后服务等全方位的合作。”

　　对进口斯柯达现在有约40个销售网点的处理，上海大众方面表示，将会根据斯柯达的品牌标准建立全新的销售网络。

　　“目前正在经营上海大众品牌的经销商中的一部分，将有可能获得斯柯达的经销许可。”顾焕证实。“上海大众未来将在销售公司中设专人负责斯柯达的市场运作。从长远来看，斯柯达的经销体系会和上海大众目前的销售体系分开。”

　　“如果政策和法律允许进口车和国产车合网销售，上海大众将考虑与斯柯达方面协商，对现有的斯柯达进口车销售网络进行整合。”

　　“就目前来看，原有已经购买SKODA进口车的用户，将继续由斯柯达授权的经销商和售后服务点负责。”

　　除了销售方面的整合，更重要的是，上海大众还将对斯柯达进行后续开发，以便适应中国市场日新月异的需求。

　　据顾焕介绍，在双方的协议中，除了引进斯柯达现有的车型，并作适应性改造外，上海大众将与斯柯达一起，对后续车型进行开发，而其技术产权，将归上海大众与斯柯达共同所有。

　　自创品牌有望明年末亮相

　　“斯柯达品牌的引进标志着上海大众多品牌战略的开始。”顾焕对《第一财经日报》证实了上海大众的这一重大决策。

　　记者了解到，目前在欧洲市场上，斯柯达品牌定位于：经典的紧凑型轿车和中级轿车，它的目标消费群体是：“充满智慧、魅力、价值”的具有独特品位的群体。

　　上海大众方面对记者表示，引入斯柯达后，上海大众将与斯柯达公司进行联手合作，保持原有品牌理念价值点的同时，根据中国消费者的需求和价值期望进行本土化的塑造。

　　“多品牌战略不仅仅是斯柯达、VW两个品牌。”尤其令记者意外的是，上海大众正在谋划第三个品牌，即自创的品牌。

　　2004年12月，德国大众汽车公司总裁皮希斯里德在接受德国媒体采访时曾表示，大众汽车公司将会支持中国开发自己的汽车品牌。

　　“下半年，上海大众将推出在帕萨特平台自主开发的新帕萨特。”上海大众公关经理对记者表示，“新帕萨特仍将使用VW品牌。”

　　“而上海大众全新开发的新车型，则将在明年末到后年初亮相，届时，上海大众将在这辆新车上使用自创品牌。”这位知情人士表示，“但目前自创品牌名字还没确定。”

　　届时，上海大众这个厂牌下面，将有VW、SKODA以及未来的自创品牌共三个品牌，以满足不同细分市场的需求。(本报记者黄瀚发自上海)