曾经风光无限“老三样”，而今洗“心”革面新富康。在一个春光明媚的日子，试车手左正将带领我们一道去感受05款富康重新焕发的动感激情———05款富康重装出击东风神龙启动复兴计划

　　东风雪铁龙于今年初正式推出05款富康，虽然外形依稀还是熟悉的那个“老三样”，但它拥有一颗“年轻的心”--搭载了新的发动机，这也是富康自1992年上市以来最重大的提升改型。更深层的意义在于，它表明已在车市郁闷了许久的东风神龙已经启动“复兴计划”，而重装上市的05款富康正是其发动的首轮攻击波。

　　从已知的消息来看，今年暂无新车计划的东风雪铁龙仍将靠旗下的富康、爱丽舍、赛纳、毕加索支撑全年市场，其中富康更是肩负着捍卫经济型轿车市场的重任，这也迫使厂家对其实行面市以来的最大改造，即：在优化掉成本倒挂的1.4L系列后，成功移植了爱丽舍装备的全新16气门1.6L发动机。

　　自上市以来，05款富康的确表现不俗，仅重庆市场的销量就较去年同期的老富康增长了近一倍。看来，该车企望再次成为同级车市的领跑者，这也将使神龙公司实现“复兴计划”的信心更足。

　　能否如愿？一切还需市场来作答。外型：质朴造型显露成熟风格

　　该车外形质朴无华，沉稳、内敛的气质最能赢得那些不事张扬的车主的钟爱。

　　与04款相比，05款最大的变化是对尾灯组合进行了时尚化处理，更显大气通透。其内部的改动则集中体现了对流行趋势的把握：全新的浅色内饰、增加了木纹装饰的空调出风口、镶嵌了钛银的挡把把头，以及简洁化设计的中控台，都为提升整车档次增色不少。动力：速度快感体现动力升级

　　点火，起步，初始阶段的动力特性并不明显。因为是一款高转速发动机，换入二挡后，随着转速提升澎湃动力开始汹涌输出，而油门也随速度的飙升愈发响应灵敏，即使超过3000rpm也无丝毫懈怠。同时，它并没有像04款富康的8气门发动机那样，在超过3000rpm就声嘶力竭地尖叫，而是发出沉闷柔和的声响，让人心里很踏实。猛踩油门，发动机转速直向4000rpm飙升，充沛的动力储备终于得到淋漓尽致的发挥，发动机噪音也陡然增大，继续加油，一种所谓的推背感将会令你Hi到极点。操控：灵敏操控强调底盘优势

　　低沉的引擎轰鸣夹杂着车轮摩擦路面的凄厉尖叫，为充分展示该车良好的操控性能，尤其是后轮随动转向的“独门绝技”，车手玩出了蛙跳、正、反方向高速原地掉头、高速原地旋转等一系列让人瞠目结舌的高难度动作。击节叫好之余，现场车迷们无不为该车中性偏柔的底盘设计、四轮独立悬挂技术发出啧啧称赞。

　　据介绍，卓越的攻弯技能源于雪铁龙专利性的后轮随动技术———在前轮转向的时候，后轮会随转动偏转5度左右，从而有效减少了转弯半径，提升了入弯和出弯的速度，降低了高速转弯时后排的侧倾力和发生甩尾的可能。

　　记者 吴 键相关资料

　　试驾车型:东风雪铁龙05款富康1.6 8V 5MT

　　售价：人民币7.58万

　　性能参数：长/宽/高(mm) 4071/1702/1425

　　轴距(mm)：2540

　　发动机型式：1.6升直列4缸 8气门

　　变速器型式：5挡手动 排量(毫升) 1600

　　最大功率(KW)：65/5600

　　最大扭矩(N.m)：135/3000

　　油耗(L/100km)：6.5(90km/h)大家谈

　　有房有车，这或许就是人们心目中小康生活的标准。东风雪铁龙年初推出的05款富康，应是人们实现有车梦想的一个不错选择———

　　戴先生，公务员，驾龄6年：与同级车相比，05款富康的空间优势很明显，虽然是标准的两厢A级车，但2540mm的轴距以及合理的布局，使其可用空间并不逊色于一些B级轿车。

　　王力航，节目主持人，驾龄2年：更换发动机后，该车的动力表现有了明显的提升；驾驶表现轻盈灵活，特别是弯道性能很出色，过弯轻巧、侧倾很小，这得益于它的悬架及后轮随动转向技术。

　　廖兰，警察，驾龄1年：内饰改进后显得很温馨，更能赢得我们女性车主的青睐。但和其它竞争对手相比，05款富康的配置并不具有吸引力，特别是ABS没有成为所有车型的标配，让人不太接受。

　　陆彩平，自驾游爱好者，驾龄10年：经过全面技术升级的05款富康，性能可靠、经济省油，是家用车的不错选择。今年“五一”节，我计划开着它沿川藏北线进藏，最终目的地是珠峰大本营。

　　饶杰，东风雪铁龙西南商务代表处区域代表：部分消费者认为05款富康配置低、价格高是一种误解。因为该车的配置增减本着实用的原则，所有车型都增加了后排中间两点式安全带，提前满足国家强制法规要求；室外后视镜全部变成了手动，降低成本一千多元；另外，富康16V的ABS系统增加了紧急制动辅助系统BA；而富康8V则取消了ABS，都是出于体现真正性价比的考虑。网络编辑：李平