新闻评点：

　　榜眼

　　上周，英国罗孚汽车宣布破产，意味着上汽计划利用收购罗孚来发展自主品牌的梦想就此搁置。戈蓝将挂三菱车标亮相上海车展令人期待，而力帆集团高调进入汽车业及哈飞赛豹下线的消息让人不由为中国民营企业的“拼劲儿”鼓掌喝彩。北汽福田收编亚星奔驰遭遇难题，是福田奔驰商用车项目推迟的主要原因，国产奔驰下线日期敲定意味着国产高端车市场将再起风云。

　　1

　　罗孚欲“嫁”上汽终成泡影

　　在业界仍在猜测上汽收购罗孚种种结局时，4月8日，英国传出消息称罗孚公司已于上周四关门，罗孚的供应商已经停止向其供货。而此前已经与上汽一起办公的罗孚亚太采购项目小组也于日前黯然撤出上汽大厦。虽然不久前英国首相布莱尔还表示要“竭尽所能”地将罗孚“嫁”给上汽，并不惜在允许罗孚迟交一年增值税的基础上，再搭上1亿英镑过渡性贷款作为“嫁妆”。不过，令各方失望的是，虽然英国贸工部官员在上海展开了近一周的斡旋，但上汽与罗孚的谈判最终还是没能看到圆满的结果。业内分析人士认为，现在称上汽会放弃收购还为时过早。因为对于上汽而言，罗孚还是有价值的资产。而从谈判策略来说，把事情拖久一点也许对上汽有利。

　　点评:

　　上汽与英国政府在罗孚事宜上的博弈已持续数月。驱使上汽接手罗孚这个“烫手山芋”的主要出发点不言自明，就是获取相关的技术与产品为自主品牌的建立服务。上汽一旦收购罗孚公司，将因此获得MG和罗孚两大汽车名牌，同时也可获取罗孚公司的汽车设计技术。罗孚被誉为英国汽车工业最后的幸存者，从去年6月与上汽集团签署合作协议那一刻起，上汽集团即成为其“惟一的希望”，而随着英国大选的来临，罗孚6000多名工人及几万名相关行业的工人是否失业，以及此事对英国工党选票的影响等一系列因素使业界对上汽罗孚能否“联姻”的关注达到了前所未有的程度。

　　激指数：★★★★★

　　2

　　力帆轿车“修身”汽车

　　“三厢、四门、宝马TRITEC1.6L发动机……”日前，拥有完全自主知识产权的力帆首款轿车在重庆国际车展亮相，取名力帆520。厂方高层称，以后的力帆轿车都将采取力帆加数字模式来取名。据悉，力帆轿车车身是由上海同济同捷公司设计开发，由于力帆轿车的车型设计拥有完全自主知识产权，重庆市政府已经将力帆车作为重点发展项目。力帆轿车将在今年六七月份正式上市，定价9万元以内。

　　点评:

　　虽然不少民企纷纷退出汽车制造业，但也有人顶着风险上。奥克斯刚宣布全面退出汽车业，民企比亚迪即宣布新福莱尔上市。如今，又一民营资本选择进入汽车领域。力帆集团此次不仅高调亮相新车力帆520,其董事长尹明善更表示力帆将彻底退出酒业和门业，突出主业，即汽车和摩托车，同时宣布将会有众多后续产品。

　　激指数：★★★★☆

　　3

　　东南戈蓝要挂三菱标

　　记者日前从有关渠道了解到，作为国内高速发展的主流汽车企业，东南汽车将率旗下“精锐部队”及“秘密车型”亮相第十一届上海国际车展。本次车展中，东南汽车可能呈现突破性的举措——戈蓝Galant很可能直接挂三菱车标上阵展出。据有关人士透露，引进东南生产的三菱戈蓝(Galant)选择的是与海外同步的新版本，并有望在10月后上市。

　　点评:

　　如果挂上三菱车标的戈蓝果真惊现东南展台，是否预示三菱参股东南汽车事件已更趋明朗？那么，第一个挂上三菱车标进行销售的国产化产品将是戈蓝、菱绅还是菱帅？让我们拭目以待。而无可质疑的是，三菱戈蓝国产化的步伐已为期不远了，现有的中高级轿车将遇到真正的强劲对手，而东南汽车也将因此实现涉足中高端汽车市场的野心。

　　激指数：★★★★

　　4

　　国产奔驰7月下线

　　4月6日，梅赛德斯-奔驰在上海宣布，其在豪华轿跑车领域的主力车型——CLS轿跑车正式进入中国。此次上市的两款车型分别为售价98.8万元的奔驰CLS350轿跑车，以及售价113.8万元的奔驰CLS500轿跑车。另据透露，备受瞩目的国产奔驰也传来新消息。国产奔驰按照计划，将在今年7月下线。

　　点评:

　　梅赛德斯-奔驰目前共推出了S级、E级、SL、ML、CLS等系列车型，其中S级轿车在中国进口豪华车市场占到50%以上。进口系列在中国攻城略地，国产项目也不甘落后。据知情人士透露，国产奔驰将采取与国产宝马完全不同的定价策略，奔驰C级、E级一旦国产，其价格很可能会和目前的奔驰进口车拉开较大差距。

　　激指数：★★★☆

　　5

　　福田奔驰商用车项目搁浅

　　福田奔驰商用车项目没有像业内预计那样在去年底顺利实现合资。4月7日，北汽控股内部人士透露，北汽福田收编亚星奔驰遭遇难题，是导致该项目推迟的主要原因。并且，亚星奔驰方面的内部人士表示，北汽福田与亚星奔驰的谈判在春节后，几近停止。北汽福田称，其欧V客车公司将和戴克旗下的奔驰结为伙伴，强势切入大客车市场。

　　点评:

　　欧V客车公司的业务正好与亚星奔驰业务相重合。就是说，如果收购成功，亚星奔驰将与欧V客车形成同门竞争。实际上，亚星奔驰吃过同门竞争的亏。之前，亚星奔驰中方母公司亚星集团，拥有合资企业亚星奔驰和上市企业亚星股份，由于两个企业的业务都是客车，严重的同门竞争最终导致了两家企业业绩下滑。但事已至此，不论是亚星奔驰还是北汽福田，心里都明白收购不可回避。

　　激指数：★★★

　　6

　　哈飞赛豹7日下线

　　哈飞汽车推出的首款三厢轿车赛豹于4月7日下线。哈飞赛豹由著名的意大利宾尼法瑞纳公司和哈飞联合设计，具有自主知识产权、自主商标和自主品牌，发动机引进了三菱技术。据介绍，赛豹车最低售价为8.88万元，标配售价为9.68万元。另外，赛豹不再悬挂目前哈飞的“松花江”车标，取而代之的是“双连星样”式的哈飞新车标，满足车主对品牌的心理需求。据介绍，此后，哈飞汽车轿车都起用这款新车标，开始建立轿车新平台。

　　点评:

　　中国需要有自己的民族品牌，这是每个中国汽车企业在考虑的问题和努力方向。虽然有差距，但并不代表永远存在差距。哈飞“赛豹”是哈飞坚持自主开发道路的最新成果。这款车无论从造型还是配置都是中级车的档次，可是价位却是经济型的价位，相信市场会给予相应的回报。

　　激指数：★★★

　　作者:深圳商报记者潘杨