开年以来，就相继有数款车型以令人惊喜的价位竞争高端市场。丰田在国产皇冠还没上市，就先声夺人的把价位定在了32.8万元至48万元之间；而上海通用的别克旗舰荣御的售价区间为41.8万——49.8万元；上海通用汽车推出的凯迪拉克CTS2.8的价格为43.8万元。其次，BMW520i车型3月份的售价也作了相应的调整。

　　然而在一片降价声中，进口车的价格却上涨了。VOLVO汽车公司大中华区总裁王荣祥分析了进口车涨价的原因：虽然配额取消、汽车进口关税下降，但目前日元和欧元的汇率上涨抵销了上述因素对车价的影响。加上近期铁矿石大幅涨价，造成汽车钢材成本上升，也是导致进口车价难以下降的原因。受进口成本上升至少10%的影响，近期VOLVO对全系车型都略微调整了价格。

　　而另一个原因是许可证再度被热炒，年前价格还在2000元左右的许可证现在最高被炒到了八万元。这无疑给部分手中无证的经销商们加重成本，这些成本也就无可奈何的转嫁到消费者身上。许可证热炒的现象并不能在近期内解决，因为要终结许可证黑市，最终还是要从源头改起，也就是许可证分配方式的转变。

　　因此进入4月，进口车价格依然非常坚挺，相比去年底有了大幅回升。其中，现价116.8万元的奔驰S350 9月推出新款，新款价格有可能涨至160万元。有资深进口车经销商认为，今年内进口车价格没有下调的可能性。

　　但是，从近期进口车的销售情况看，涨价并没有给进口车的销售带来多大的影响。专业人士指出，如今进口车集中在高端市场，豪华车在进口车里面肯定是主流。而其购买者和国产高端车型的购买者并没有太多的交集，特别是追求独特的时尚和品位的购车人群对进口车仍有相当大的需求。

　　同时，进口车商也加强了服务和深化了品牌的树立，使消费者能够得到全方位的服务。比如，捷豹就推出了三年或者10万公里免费保养的服务；而路虎则针对其个性化的购车人群，举办了多种活动，让车主享受到“越野车之王”带来的“冒险”体验。这些都是让进口车销量稳定的原因。